Lyft鼓吹共乘 值195億

相對Uber在全球擴展，Lyft現主攻美國約65個城市，一直以更具社交化服務來區辨自己及其他召車App。一二年成立至今，Lyft已募逾10億美元（約78億港元），投資者包括阿里巴巴、維權投資者艾肯（Carl Icahn）、樂天株式會社等，令市傳Lyft最新估值達25億美元（約195億港元）。早前有媒體獲得一份Lyft面向投資者的演示材料，顯示Lyft去年營業額1.3億美元，並預計今年營業額達7.96億美元。

Lyft最大特色是讓擁有私家車空位閒置資源的普羅大眾，臨時充當「的士司機」賺取外快。當乘客在App上發布需求，平台上的車主若發現順路就會接單，在接送乘客時，私家車車頭會掛上一個巨大粉紅鬍子作為標誌，而在到達目的地後，Lyft會建議一個低於的士的車費，據悉Lyft會收取車資的20%，其餘由司機落袋。

開放座駕改善交通

召車應用程式改變人們出行習慣，而Logan Green自小已有創業念頭。他在洛杉磯長大，碰上交通擠塞就如家常便飯，每日花數小時乘車，讓他燃起要創造一個可讓人們網上訂車、並於預定時間內有車的系統。

其後，有次Green與朋友到非洲旅行。其中，津巴布韋以高通脹聞名，沒有人可負擔得起自己駕車，就算有汽車都不會駕，寧願把汽油換成金錢。加上當地缺少大型公共交通工具，所以街上異常安靜。但倘若當地人有乘車需要，就會自行共同乘搭一款迷你巴士，行經熱門路徑，成為較便宜及有效解決交通問題方法。

當時Green想，如何可把這概念應用在美國，但美國的問題是人人都有車，不過每輛車只坐一個人，所以要解決的是如何開放這些空位。這令他在○六年成立共乘平台Zimride，讓用戶可享受共乘的優點，但規模不算大，網絡只有當地約150間大學及公司。

隨着手機應用程式出現，令Green想到要重新思考用戶體驗，為客戶創造最好配搭。到一二年六月Lyft面世，他把共乘概念設計成移動程式體驗，並意外地大受歡迎：「Zimride每宗生意都要費盡力氣去爭取，相反Lyft好輕易就能吸引人們使用，用戶增長前所未見。這或與起始操作相對簡單有關，用戶容易上手。」

嚴選司機 巨額投保

他又指Lyft對司機要求嚴謹，不能有犯罪紀錄，駕駛紀錄要良好，每程都有百萬美元保險保障，並有評級系統讓司機及乘客互相評價。

發展至今，Green的終極目標是要建造一個市場模式，人們一日用兩次，讓數以百萬計的美國人用，然後是全世界，他說：「Lyft有機會達到這規模，去改變城市的交通運輸系統，而這正是我們一向想做的。」