上星期港股通只得3個交易日，A股上周大跌，但估值仍難言合理，以中車A股（601766.SH）和H股（01766）為例，一六年預測市盈率分別為45倍和20倍，遠高於國際同業，結果復牌後H股累跌達22.6%，A股暴跌更一度傳有股民因而跳樓。

中國中車過去一周港股通交易

儘管股價暴跌，但中車仍是中港股民的熱門選擇，上星期三日均是港股通最活躍股份，上周三錄得顯著流出，但當日其股價反彈；上周五亦一度再升，主要受俄企洽購中國火車消息刺激，惟其後受A股拖累倒跌。以中俄目前如膠似漆的關係，兼且中國提供貸款，此宗交易無疑是中車的囊中物。

海外競爭對手強

然而，中車合併順利出海的如意算盤卻未必打得響，皆因日本和歐洲均是強勁的競爭對手，且人民幣因爭取特別提取權而「企硬」，在匯率戰上先行吃虧，而日本政府更為海外鐵路提供補貼，使中車上半年的海外訂單未交出成績。

在內地市場也差於預期，中車在六月中曾公布獲得159億元人民幣合約，但涉及金額僅佔去年營收之13.3%。

內地股民戲稱中車應重新易名為南車，因為北車的市值經已蒸發掉，觀乎中車今年首季在10元水平徘徊，然後隨着合併消息而爆發，預期調整至10元附近將有支持。