深圳國際(00152)逐步轉型成為綜合性物流基建公共平台供應商,去年先後與申通快遞、中建三局第二建設工程有限責任公司及敏華(01999)等簽訂戰略合作協議,於電子商務及貨運配送等方面進行合作,隨着內地電子商務發展迅速,業務前景具增長空間。另外,集團擁有一幅位於前海的土地,面積達38萬平方米,可望受惠廣東自貿區概念。

去年,集團亦於傳統物流業務的基礎上,延伸拓展「深國際城市綜合物流港」商業模式,至今已簽訂瀋陽、無錫、武漢、天津等8個城市的項目投資協議,涉及的土地面積達約256萬平方米。去年全年,受惠於新建成物流中心,以及交易展示中心首次為集團帶來收入,營業額升6.8%至63.7億元,純利升35.8%至22.29億元。期內,物流業務的整體收入按年升16%至11.92億元,平均出租率維持96%的高水平;收費公路業務整體收入按年升9%至51.62億元。

物流港帶動收入

截至去年底,集團手持現金71.61億元人民幣。集團預計今年資本開支計劃投入34.4億元人民幣,其中一半款項將用作發展綜合物流港。

隨着沈陽綜合物流港將於今年底前竣工,而武漢及石家莊項目亦將於明年完成建設,有望進一步帶動集團收入增長。

走勢上,該股於四月二十三日升至15.46元高位後見頂回落,跌至13.14元始見反彈,昨日高開後窄幅爭持呈十字星,MACD熊叉收窄,14日RSI上破5日線至54.65,若以大成交上破保力加通道中軸,升勢料可持續,可考慮於14元水平吸納,中線上望15.4元,不跌穿13.4元可續持有。