被舵手馬斯克斷言「五年無錢賺」的電動車生產商特斯拉（TESLA），首季繼續因為研發開支上漲而蝕錢，期內虧損按年擴大超過兩倍至1.54億美元（約12.01億港元），撇除部分項目後每股經營虧損36美仙，少過市場預期的50美仙。

TESLA首季繼續因研發開支上漲而蝕錢。（資料圖片）

中國訂單有回升迹象

不過，特斯拉上季的電動車銷情其實不俗，售價7.5萬美元的Model S，上季付運量較去年同期跳升55%至破紀錄的10,045輛，帶動期內銷售額按年增長51%至9.39億美元。

馬斯克相信Model S在歐美市場仍有增長空間，而中國市場最壞時刻似乎已成過去，當地訂單呈回升迹象，令人鼓舞。

特斯拉預期今季電動車產量1.25萬輛，付運量介乎1萬至1.1萬輛，今年全年付運量則可望達5.5萬輛，原因是多用途車（SUV）Model X可望按計劃於第三季付運。至於標價3.5萬美元的大眾化房車Model 3則預期在明年三月發布，一七年底出貨。

萬眾期待的新產品線—蓄電池上月底面世，馬斯克形容需求大得令人咋舌，家用的Powerwell款式短短一周，已在全球接獲3.8萬張訂單，直至明年中都斷貨，工業用的Powerback亦有2,500張。

新電池廠料明年投產

他續稱，內華達州的超級電池廠可望明年投產，把全副產能投放於蓄電池也可以，但依然主張優先供應電動車。

在研發開支大增下，特斯拉上季現金水平再跌4億美元至15億美元，然而，馬斯克承諾沒有發行新股或債券集資的需要。