港貨櫃碼頭跌落第5

今年首季全球貨櫃港排名，第一至五位依次為上海、新加坡、深圳、寧波舟山港及香港。當中鄰近本港的深圳港，首季貨櫃處理量按年增長10.08%，至571.99萬個標準箱。而在深圳港的主要港口中，鹽田港區處理貨櫃達270.36萬個標準箱，按年增長10.04%；增速最快的是蛇口港區達157.46萬個標準箱，增長18%。

處理費貴 轉深圳出貨

有港商表示，近幾年不少港出口商紛紛轉由深圳蛇口出貨，以省回將貨物經陸路運輸回本港碼頭再轉口的運輸成本，但關鍵因素還包括港貨櫃碼頭處理費高居不下。

至於去年位居全球第五大繁忙貨櫃港口的寧波舟山港，今年首季貨櫃量按年大升13%，至512.4萬個標準箱，趕過了本港同期處理的488.2萬個標準箱，進身第四位，而本港亦是今年首季全球五大貨櫃港中，唯一一個出現負增長的港口，期內貨櫃量按年跌8.1%。今年首三個月，本港貨櫃處理量已連跌三月。

轉口櫃為主 流失勁

香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示，由於本港約七成的貨櫃都是轉口櫃，流失程度會較高。如基於內地貨櫃處理的價錢極具競爭性，今年首季的港轉口貨櫃流失已經達到6%，如碼頭工人又再罷工，可能會導致轉口貨櫃處理量超過一成的跌幅，導致更多客戶大量流失。

至於葵涌貨櫃碼頭是次有關加薪幅度的爭議有機會引發罷工行動。何立基指，現時本港貨櫃工人短缺、用地不足、船隻空間增大，貨櫃擁擠的情況嚴重，引致碼頭工人的工作非常繁忙。上述情況提升了勞方的談判能力，故此，如若資方態度強硬，具持續性的工業行動可能會發生。若罷工行動出現，可能會造成深遠的影響。

香港工業總會主席劉展灝表示，隨着香港運輸行業勞動人口短缺，薪金成本不斷上升，連帶貨櫃處理的費用亦愈趨上升，不少廠商，包括鞋履、成衣及玩具等皆轉用內地港口碼頭出口貨品，最普遍是使用深圳蛇口的貨運碼頭，令本來因出口市場淡靜而受影響的貨櫃處理量進一步受到衝擊。

美元續強 勢拖累排名

交通銀行香港首席及經濟策略師羅家聰則指，本港貨櫃處理量下跌主要受外圍經濟下滑的大圍因素影響，加上美元持續強勢，周邊國家因匯率因素受惠，競爭力得以提升，令本港整體排名下跌。他指，假如美元表現繼續強勁，不排除本港貨櫃處理量會進一步受衝擊，甚至跌出前五位。

另外，上海國家統計局率先公布，今年四月份上海港口處理302.22萬個標準箱，按年升6.9%，而今年首四月累計處理共1,118.78個標準箱，按年升5.3%。