上周吉利汽車（00175）公布去年全年業績錄得倒退，惟股價未受影響，本周一更創出4.03元的五十二周新高。事實上，吉汽去年底因俄羅斯盧布急挫而錄得匯兌損失，股價今年一月初曾跌至2.4元的一年低位，惟其後沿10日線持續上揚，至今累積升幅已逾六成。

吉利汽車主要持倉變化一覽（單位：萬股）

睇番港交所（00388）中央結算系統持股紀錄資料，原來部分持倉在最近三個月大手增持吉汽股份。資料顯示，於三月二十三日，持有吉汽H股最多的五間中介人，排名次序分別是摩根大通、滙豐銀行、摩根士丹利、渣打銀行及花旗銀行，合共佔該股已發行股本60.75%。若與三個月前同日的系統持股紀錄比較，期內除了摩根大通減持了2,918萬股外，其餘四間中介人則合共增持2.39億股，有買盤支持，難怪股價強勢畢呈。

受惠智能汽車發展

睇番吉汽去年度業績，期內純利按年大跌46%，至14.3億元人民幣。雖然表現未如理想，惟績後多間大行均唱好其前景。其中瑞信指，吉汽今年首兩個月銷量按年增長67%，表現明顯改善。展望明年，吉汽將推出多款新產品，相信有望提升整體營收及盈利，故分別上調其今、明兩年盈利預測4%，目標價由4.3元調高至4.4元，評級維持「跑贏大市」。

另外，工信部近日表示將大力發展智能汽車製造，推動傳統汽車行業向智能化、互聯網化的方向升級轉型，將會成為國家「互聯網+」計劃的重要組成部分。吉汽作為內地自主品牌汽車生產商，相信亦可受惠，增長潛力值得看好。

走勢上，吉汽最近三個月股價反覆向上，現價14日RSI動力未見減弱，且MACD牛叉持續擴闊，短期若能可否成功突破4元關口，料股價升勢未完。