不知道大家現時搭的士的習慣是如何呢？是傳統到街上或的士站等的士？還是慣性會Call車呢？若是後者的話，那是Call「八折的」（現在大部分是八五折），還是利用手機程式Call車呢？

我不是一個跟潮流走得很快的人，在搭的士方面，一向也較喜歡傳統的做法，就是到街上截的士。很多年前，當我還在電視台返早班的時候，有一段日子是會經常Call相熟的士接載的，所以用App來Call車是少之又少。

上月在朋友那裹開始認識「Uber」，有用過的朋友都知道，那是一間國際私人公司，在全球52個國家都有業務，歐美最為普遍。公司早幾個月前才在香港發展召車服務，透過手機應用程式使用，但每次召車都會收取附加費。

「Uber」特別之處除了可以叫普通紅色的士外，更可以選擇不同品牌的車，網頁暫時顯示有平治、日產等；為推廣品牌，公司早前更推出不同優惠，例如乘客可以選擇坐保時捷，費用只是二百元，但路程不可超過三十分鐘，而該200元車資會全數作為慈善用途。另外，如是經由朋友介紹會獲得100元免費車資等，期望可收宣傳之效，令更多人使用。

互相召車賺取獎金

上周我利用了另一個新興的App名為「快的打車」，這個是由阿里巴巴投資過億元的公司，亦是內地最大的智能打車平台。叫車程序與「Uber」大同小異，不過在等的士期間，利用「Uber」可以追蹤的士位置，但「快的」就沒有這項服務，所以畫面看到的士到達的所需時間，會與實際有所出入。碰巧來接我的是一位非常年輕且多言的司機，駕駛盤前面放着七部不同大小的手提電話，並開始跟我大談起這兩個召的士程式。

他謂「Uber」給本土司機不少優惠，如每位加入的司機可獲一部iPhone連4GB卡；車資回贈亦多，如試過平日繁忙時間能接到生意，每張帳單可額外獲80元獎金；但有不少司機卻因此而「出茅招」，例如互相召對方的的士，藉此賺取獎金，更有人憑這伎倆，在優惠月份額外賺多數千元。

說到哪個程式較受司機們歡迎，他就指雖然「快的」沒「Uber」完善，他們試過在「快的」收到來自內地的召車叫喚，且地圖顯示有時亦會錯誤；但選擇使用「快的」的司機仍佔大多數。