上周指出，112家央企當中，資源類別較多，未來資源央企合併較其他行業來得更合情合理。心水除鞍鋼（00347）及中鋁（02600）外，另一黑馬為中國中冶（01618）。

中冶為全球其中一家最大冶金工程承包商及工程建設綜合企業，從事工程承包、裝備製造、資源開發及房地產發展，亦精於工程設計、施工、路橋建設等項目。事實上，看中集團原因正是它涉及多個市場熱門題材。

首先，中冶母公司為央企之一的中國冶金科工集團，由於內地積極實行企業改革，其母公司計劃重組亦不出為奇，如落實整體上市或作出私有化的建議，中冶身價自然可以水漲船高。

一帶一路利需求

其次是「一帶一路」概念，促進內地與周邊國家的互連互通，市場預期內地現正計劃在中亞、南亞及東南亞等地建設13條公路及8條鐵路，由於此可加大內地及周邊國的鐵路、水路以至公路等項目投資，憑藉集團「規模大、業務廣及央企撐」的優勢，未來新簽合同額理應倍增。

再者，中央鼓勵企業「走出去」，雖然現時只集中於基建領域，不過若要做到多個行業能步此後塵，作為開先河的基建行業絕對要成功。相信未來中央勢必增大對行業技術水平及財務等的支持。由於中冶早於數年前已打入海外市場，再配合其央企背景，「走出去」可謂如魚得水。

還有一點，市場仍不時炒起AH差價概念股。繼滬港通開通後，深港通亦料在本年中開啟，其時AH差價或再成為市場焦點。雖說中冶在上海上市，惟鑑於中冶H股較A股（601618.SH）折讓高達55%，當市場再現炒風時，H股走勢可跟上。