港交所（00388）與深交所積極深入研究深港通，據悉，深港通將在滬港通上作出優化措施或加入新元素，此外，為免重疊滬港通的港股部分，深港通南下交易的可投資股份或有機會研究擴大可投資範圍。證券界建議，推出深港通時可考慮在指數以外，加入更多內地投資者熟悉、本地上市的品牌股，例如體育用品股。

深交所與港交所積極研究深港通，更傳將在滬港通之上作出優化措施。（資料圖片）

港交所行政總裁 李小加

在本港及深圳上市AH股價差

滬港通與深港通範圍

消息指出，深港通的北向交易與滬港通不同，前者是投資深圳上市股票，後者是上海上市股票。不過，深港通的南向交易，現時滬港通已做到。「（深港通的南向交易）滬港通已做緊，咁深港通可以為香港貢獻啲乜？但深港通（北向交易）就引入外面（香港及海外）投資者進入深圳市場。」

深圳上市H股太少

現時滬港通的南向交易，可投資本港恒生綜合大型股及中型股指數成分股、及在上海上市的H股，雖然深港通的南向交易應可投資在深圳上市的H股，但畢竟這只佔很小部分。而最新港股通總餘額2,319億元人民幣，即總額度使用率只有7.24%，所以在推出深港通並將可投資港股擴容的同時，應考慮如何增加南向投資的吸引力。

騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪認為，推出深港通時可考慮在指數以外，加入新機制以納入更多內地投資者熟悉或有興趣的港股，例如引入企業或品牌的知名度作為基準。事實上，港股中為內地投資者熟悉的品牌，體育用品股佔一席位，但現時除了安踏（02020）之外，其他主要體育用品股均非在滬港通南向投資之列。

持股或設限 免炒作

海通國際證券環球投資策略董事潘鐵珊亦同意，可引入新機制讓滬港通及深港股的南向投資有更多選擇，但選股基準須仔細研究以確保公平，否則反招批評。

至於深港通的北向交易可投資股份，市場傳將包括深證100、深證300、滬深300等指數成分股，總數可能有數百隻，有部分為中小股。由於深圳市場相對上海較多中小股，市場消息指深港通可能設持股限制，即為購入股份佔公司總股本設下比例限制，以免中小股「被容易買起」，造成市場炒作。

港交所行政總裁李小加早前表示，深港通可望在今年內啟動，市場料深港通有望最快在今年六、七月推出。另外，中證監主席肖鋼今日（十九日）將來港出席亞洲金融論壇，不排除會與本港監管及政府當局會面，提及深港通最新進展。