上周提及「一帶一路」為本年投資主題之一，筆者收到不少讀者來信，問及基建鐵路股現已累升不少，如何部署？事實上，相關股份累升40至60%，基本上反映部分利好因素，惟鑑於炒氣依舊熾熱，投資者亦可分注吸納。

投資者如對呈現45度升幅的股份存戒心，可轉投間接受惠「一帶一路」構思行業。鑑於興建基建鐵路需運用大量原材料，水泥及鋼鐵等需求料可大增，此等板塊前景不容忽視。

資源板塊不妨留意

去年市場因原料材庫存高企及價格滑落等因素，對這些行業「一沉百踩」，但筆者認為鋼鐵、鋁等行業最壞時間已過，投資者可多加留意，本周筆者簡略地介紹當中心水股份。

（1）馬鋼（00323）去年六月以1,300萬歐元收購總資產帳面值為4,198萬歐元的法國公司SAS Valdunes（瓦頓公司），由於收購對象主要從事設計、製造及銷售應用於鐵路運輸的鋼材，故透過此收購，集團能有效地提高生產高鐵車輪技術，同時有助集團未來拓展國際化銷售渠道，直接受惠基建建設的興起。

（2）首長國際（00697）為一家垂直一體化的內地中厚鋼板生產企業，目前擁有礦物開採、鋼材製造及商品貿易的上、中、下游產業。如未來鋼材需求急劇上升，集團一條龍服務可帶來競爭優勢。

由於中央本年主題之一為企業改革，希望透過股改、混合所有制及集體上市等令企業發揮其潛力價值及提高公司的營運效率，筆者認為以上提及改革或能應用於首長國際身上，其時股價定能大翻身。

（3）中國鋁業（02600）。印尼自去年四月起限制鋁土礦進口，令中國鋁土礦進口大跌，當中印尼佔內地進口量68%，造成內地鋁土礦供應緊張，料本年鋁價迎接升浪。由於鋁價上升有利業績，及集團去年積極出售虧損項目，本年盈利再「見紅」機會不大。

筆者關聯人士持有首長國際（00697）