近日高鐵出國，再加上被傳媒熱炒「中國版的馬歇爾計劃」，都令多個曾被市場認為過剩產能的行業受到資金垂青。上周五開市途中突然傳出墨西哥總統培尼亞決定撤銷日前批予中鐵建（01186）財團的高鐵合約，短期內重新招標。消息一出，有關股份馬上倒跌。

筆者認為這並不是壞事，起碼令投資者重新思考雖然「中國版馬歇爾計劃」是很吸引，但是在執行上還存在不少的阻力。不要說出國，往往在國內進行的發展計劃都會遇到不少阻力。

以一四年的中國太陽能發展為例，今年上半年時新增光伏併網330萬千瓦。當時國家能源局有信心地表態今年將能完成目標，導致市場對於下半年光伏將出現裝機增速加快相當樂觀。但是到第三季完結，新建的光伏電站總量僅為5.5GW，而離目標相距仍然十分遠。

光伏裝機仍緩慢

近日有行業相關人士表態，光伏裝機速度仍緩慢主因，是地方政府不合作。地方政府為了保當地經濟發展，要求太陽能場發展商需要聘請當地的工人，才讓它們正式開工。聘請當地工人將出現幾個問題，一是技術人員本身質素參差，項目完成時間變相不穩定，加重了成本。二是他們是地頭蟲，當地勢力強，跟發展商合作出現不順利時，往往不需要讓步。

場主決定開不開始建設項目，參考的標準就是預先制訂的內部回報率。當一個項目的變數多了，內部回報率自己不準確，場主要承受風險大了，自己降低了開工的欲望。