中國南車（01766）、中國北車（06199）及南車時代（03898）昨日齊齊停牌。南車及北車昨晚發通告指，擬籌劃重大事項，將於五日內作出公布及復牌。內地傳媒則引述知情人士報道，國務院要求推動南、北車合併，並由國務委員王勇負責組織制訂實施方案，意味着南、北車合併已是呼之欲出。

今年九月市場傳出國資委有意推動南車及北車合併，兩家公司雙雙停牌，發出通告指央企重組整合由上級部門決定，公司及控股股東未接到有關文件，亦未有向國資委上報重組方案，言下之意並未否定當局推動合併的意向。這次南、北車再度停牌，市場已熱切期待合併一事或有新進展。

免兩公司惡性競爭

市傳當局擬將南、北車合併，目的要讓中國高鐵「走出去」的過程中，避免南、北車惡性競爭。當時傳聞方案包括由南車併入北車，讓北車退市；或是由南、北車共組集團，維持雙方上市地位。北車日前首登陸美國，中標波士頓地鐵車廂合同。

不過，財經雜誌Barron指「兩車」合併不容易，主要礙於雙方管理層的意願，以及同於A、H股掛牌，令合併變得更加複雜。