雖然鐵礦石價格持續下跌，但受惠於中國需求強勁增長下，巴西淡水河谷（06210）仍錄得不俗增長，即使次季收入同比跌7.1%，至99億美元，但純利仍增2.37倍，至14.28億美元。

首席執行官上月表示，計劃於五年內銷售往中國的鐵礦石數量翻一番，按推算即從去年的1.5億噸，增至一八年的3億噸。

集團一一年成功打造超大型礦沙船，試圖降低運輸成本。Valemax貨船載重量約40萬噸，鐵礦石運載能力是好望角貨船的兩倍，惟在中國船東協會堅決反對下，交通部禁止Valemax靠港。但消息指長達兩年多的禁令已靜悄悄解除，並靠泊青島港。

Valemax靠港意義重大，可實現銷量增加及減省運輸成本的目的。但對從事乾散貨的航運企業來說則是噩夢的開始，因行業已出現運力過剩問題。

中國遠洋（01919）上半年鐵礦石承運量同比跌20%，至3,536萬噸，預期Valemax靠港將令承運量跌勢進一步加劇。