港股近期真係弱得交關，反彈得一日貨仔，尋日又再穿頭破腳，恒指收市跌153點，報23,768點，年初至今累積升幅約2%，對比下國企指數更誇張，今年累積跌1.6%。尋日提過，滬綜指較有利南水北調，估計AH差價會由目前2至3%之間，進一步收窄，整體對A股幫助大於H股，不過都係老問題，可唔可以為貼近海嘯後低位估值的中港股市帶來重估效果，先至最重要。

隨着新車款EC7登場，吉汽下半年度銷售成績可望回升。（資料圖片）

太陽日誌

綜合大行預測吉汽業績（人民幣）

九月十六日，人行以向五大行提供5,000億元人民幣常備信貸便利，釋放出資金相當於減存準備金率50基點，令短期內全面降準甚至減息的機會驟降，加埋財政部部長樓繼偉隨後於公開場合提出，不會就單一經濟指標（意指GDP）作出重大政策調整，中國政府似乎堅持為粗放型經濟打修正球，忍住陣痛的傾向未變，在這個環境底下，整體股市估值似乎不易獲得更大的提升。

老恒和未能放心

今年三月上市的老恒和釀造（02226），首份業績因原材料價格急升，之後又同基金經理解釋到唔湯唔水，引發洗倉，之後靜咗一排。而揸住老恒和18.67%股權的主要股東Foremost Star，公布以每股8元減持9,683萬股，套現7.75億元，高於市價，消息刺激該股股價昨日抽升8.7%，收報6.95元。

舊股東落車對老恒和影響是好是壞？好難講，但至少有人肯高於市價接貨。睇基本面，中期業績顯示製做料酒及醬油用的原材料以及應收帳增長速度，仍然快過產品銷售升幅，入定貨等銷售增長爆升的承諾未兌現，未能消除戒心。

近幾日大孖沙圍住隻神州租車（00699）嚟炒，其他車仔股卻相對淡靜，一來車市暫時無新故事炒，而中汽協早前將全年汽車銷售增長預測，由年初的8至10%，調降至8.3%，主要基於經濟增長放慢及政府防治染污的措施影響，對比首八個月汽車產銷分別比去年升8.6及7.6%，中汽協的預測，大抵已經預告了今年最後四個月，內地車市應該唔會有大驚喜。

利好因素一籮籮

靜還靜，仲係有奇葩出現，吉利汽車（00175）尋日一枝獨秀，升5.2%收3.18元。公司發3億美元一九年到期優先債，預計年息5.25厘，據知反應唔錯，唔知同股價借勢炒高有冇關係。

對比華晨（01114）、東風（00489）等，吉汽今年下半年最大賣點，係經歷品牌重組後，主力以「吉利」這個自主品牌推出產品的第一炮─新車款EC7八月開始登場，估計今年最後四個月，EC7會帶來每月1.5至2萬架的銷售成績。

再者，之前公司大刀闊斧把全國銷售點大削兩成去到六月底的838間，一些表現較差的分銷點及4S店關掉，節省銷售佣金，預期銷售成本佔收入比例，下半年開始會有改善，配合埋新車款推出，上半年倒退兩成的業績，可望有回升勢頭。仲有就係發改委近期公布的汽車節能補貼名單中，吉汽有六款低排量車款榜上有名。

以上種種因素結合，如果第四季要炒汽車股，吉汽反底條件應該最優厚，股價如果破到3.25元這個近半年的雙頂阻力，就要留意。