最近流標事件接連發生，「死因」不外乎補地價過高、投資額過大等，而過去不少項目補地價或發展條款經過調整後，再度翻叮成功率頗高，如西鐵荃灣西站七區、屯門站及南昌站等。

不過，自天水圍輕鐵天榮站上蓋於今年初翻叮失敗後，反映調整招標內容以避免流標亦非萬試萬靈。

天榮站衰兩次罕見

資料顯示，近年多個流標項目多屬鐵路上蓋發展，如屯門站及荃灣西站七區，分別於○五及○七年因補地價過高而流標，其後經過大幅調減補價才批出。部分項目為降底流標風險更改變玩法，西鐵南昌站上蓋在一○年流標後，翌年改以一口價形式招標，終成功批出。

不過，同樣以一口價形式招標的天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，今年初再次流標收場，可見即使條款改變，亦未必「寫包單」能夠順利批出。

昨截標的市建局觀塘重建項目大幅修訂招標細節，能否成功批出暫難斷言，短期內仍有其他發展項目翻叮，包括十月截標的大埔白石角科進路住宅地、及計劃今季重推的港鐵（00066）大圍站上蓋發展。