內地的汽車限購措施，對國產品牌汽車市佔率帶來負面影響。汽車工業協會發布七月份行業數據，國產自主品牌乘用車、轎車內地市佔率分別降至34.6%和17.7%，市佔率除為連跌十一個月外，更是自主品牌轎車市場份額首度跌破20%，創○九年以來月度低位。

內地國產車在華市佔率受累限購措施，而連跌十一個月。（資料圖片）

國產品牌在內地轎車市佔率，被進口及合資品牌拋離情況已延續數月。有關消息對本港上市內地汽車股昨日股價未有明顯影響。以自主品牌作主打的長汽（02333）升2.24%、參與合資品牌生產的華晨（01114）及東風集團（00489）分別升2.84%及3.03%，廣汽（02238）及比亞迪（01211）則分別升0.80%及0.78%。

限購帶來負面影響

中汽協指，國產品牌汽車市佔率下降，與自主品牌汽車企業欠缺技術實力又缺乏合作有直接關係。惟協會亦指，隨着發改委開展汽車市場的「反壟斷」調查，將有利於推進汽車市場公平發展。

有內地分析指出，內地國產品牌市佔率過去主要靠拓展經濟型轎車帶動，惟多個城市的限購令，對相關市場構成影響。

在轎車市場的佔有率受挑戰同時，新能源汽車亦帶來機遇。比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛在其個人微博透露，在今年一至七月，比亞迪新能源乘用車累計銷量達8,054輛。