歐美股市腳震震，但內地股市就反地深吸力，滬綜指尋日重上2,200點樓上收市，創去年十二月上旬以來收市新高。上周五預先反映歐美跌市的港股，尋日亦告反彈，收報24,600點，升67點，但大市總成交額僅679億元，暫只能以反彈視之。

長城汽車在運動型多功能車領域上仍然佔優。（資料圖片）

滬港通概念股成市場焦點，港交所（00388）收報174.1元，升1.8%。無論後市升定跌，滬港通之下港股成交將會增加，港交所是不折不扣的受益者，公司將於周三公布中績，雖然上半年市況淡靜，中績消息可能只屬一般，但若然因為咁股價回軟，中長線投資者反可視為收集機會。

中資券商股睇規模

細價中資港券商股炒得仲癲喪，第一上海（00227）、信達國際（00111）同升逾一成。有中資背景的香港券商，憑着母公司的關係，兼備買賣H股及A股渠道的優勢，故受青睞。不過，補充一句，類似第一上海同信達，規模較細，若果真係要買呢類股，寧選海通國際（00665）同國泰君安（01788）。

講開金融股，光大集團重組方案獲批，光大系股份股價做好，其中光大控股（00165）升14%、光大國際（00257）升2%，尋日阿莊推介的光大銀行（06818）亦升3%。

汽車股尋日亦有番啲起色，其中長城汽車（02333）高位見過34.3元，收報33.6元，升4%，成交4.44億元。長汽自五月上旬股價裂口低開之後，反覆回穩，七月下旬成功重上10日及50日線，而10日線亦重上50日線，MACD現牛叉，從技術走勢看，短線有留意價值。

過去五年股價一直向上，有「長城飛車」之稱的長汽，去年末季以來股價由強轉弱，今年次季跌勢尤甚，主要係過去公司集中火力拓展SUV業務，卻放輕了轎車業務，結果個別轎車車款因產品問題而延遲上市，致令轎車銷售出現斷層。

今年上半年，公司的SUV銷量增長逾兩成，但整體汽車銷售量卻減少半成，主要係轎車銷量大跌逾四成，而皮卡銷量亦跌了7%，故券商紛紛下調其全年盈利預測。五月至今，大概股價已消化利淡消息，下半年長汽擬推出多個新車款，包括哈弗H2、H1及H9，且看能否藉此帶動銷量重納升軌。

平心而論，長汽在SUV領域的優勢尤在，轎車部門收縮的因素，亦已反映在估值上，相信季內股價會在30至38元上落，末季能否向上突破今年以來高位44.3元，就要密切留意新車款的銷售表現。