運輸及房屋局近日發表數據，指未來三至四年將有約73,000個私人住宅單位落成，數字創下歷史新高，平均每年將供應逾18,000伙私人住宅單位。從數據上而言，政府增加供應的工作初見效果，相信將有助紓緩供求失衡，協助穩定樓價。

土地改劃工作及供應何時到位，將成為樓市走勢的重大因素。

筆者認同增加供應、減少因爭上車而衍生的樓價升溫問題，是協助穩定樓價的重要一環。而上述數字如成功全數轉化為實際供應，對比過去十年平均每年約14,700伙的吸納量，已足以應付需求，扭轉供求失衡問題。

自政府實施買家印花稅及雙倍印花稅後，市場上的投機活動已近乎絕迹、內地客亦相對減少，市場以本地剛性需求主導，將樓市帶回健康發展軌道。

將軍澳大埔價難升

雖然紓緩樓市整體供求失衡問題已漸見眉目，但以全港各區個別供應量而言，即使政府多番重申市區土地改劃「完成一幅推一幅」，但供應始終有限，故相信市區土地及供應單位將可維持強勢；至於將軍澳及大埔區，因區內將有大量供應於未來數年湧現（將軍澳站對出近海位置未來數年將有約十幅土地、數以千計單位供應；大埔則有可建樓面逾三百萬平方呎的土地準備招標出售），樓價將繼續受壓，與市區樓價發展呈兩極化趨勢。

至於未來樓市發展，相信政府的土地改劃工作及供應何時到位，將成重大影響因素。

如改劃工作順利，確保土地持續供應，將足以穩定樓價；而理順發展規劃審批程序、避免規劃申請囤積影響完工及供應時間，能助市場了解未來住宅單位供應、避免市民胡亂入市。此二者將為穩定樓價的重要因素。