歐債又再出現緊張情況，葡萄牙企業債務違約發展如何，對整個歐債局面影響有多大，短線仍會困擾環球股市表現。不過，香港呢期時運高，不斷有錢流入，加上A股滬綜指貼近政策底，盛傳又再有國家隊入場支撐A股，致使上周五滬綜指能逆外圍高收，恒指收市亦僅跌5點，報23,233點，大市成交518億元。

中國旺旺（00151）

繼鼓勵保險資金進入股市後，上周五又傳來中證監表示將推動進一步擴大QFII和RQFII規模。總而言之，上大人要全方位引資，以期能激活金魚缸。事實上，穩住股市，對支持企業發展、內部需求以及實現全年經濟增長目標，都有着重大的積極作用。在中央力保股市呢個大前提下，撇除下半年外圍有重大不利因素出現，上半年表現落後全球市場的港股，似乎毋須過分睇淡。

南車時代炒落後

展望本周焦點，國家主席習近平出訪拉美，相信中國會與拉美國家就高鐵、航天、能源及基建方面投資達成雙邊協議，故本周初不妨留意這些板塊表現。在鐵路股中，其實北車（06199）同南車（01766）月初已起步，本月以來累升幅度最多分別為20%及16%，相比之下南車時代（03898）同期最多僅升11%，上周五股價回落至25.35元收市，短線調整守穩250日線24.6元可予考慮。

好耐冇睇過食品股，又睇番隻旺旺（00151）。上半年旺旺股價有波幅冇升幅，上周五收報10.72元。去年，公司收入及純利增長分別為13%及24%，毛利率上升2個百分點至41.5%，主要受惠產品單位售價上升、銷售結構優化、以及部分大宗原物料（如白糖、包材、棕櫚油等）價格回落。以現價計，往績市盈率26倍、息率2.5厘。

年內，乳品及飲料仍為其主要收入來源，其餘來自米果及休閒食品等。基本上，公司完成了產品事業部的拆分，並精極耕耘各區市場以提升產品滲透率，特別是進一步擴大市場覆蓋範圍至內地低線城市，今年成效值得期待。以其一四年度預測每股盈利5.92美仙計，預測市盈率約23倍。

旺旺品牌在內地的知名度甚高，但其未有在A股市場掛牌，相信待末季滬港通開通後，內地投資者對投資旺旺股份頗感興趣。若本季股價又再回落至波幅底部（即10元邊），不妨伺機收集。初步推斷，其中績表現可為估值帶來上調空間，而末季股市新增購買力，將有望推動其股價打破悶局，年內有望再試衝12至13元阻力區，止蝕位9.5元。