昨日開始在本港招股的中國北車（06199），招股價介乎5至6.2元，預測市盈率介乎9至11倍；對比同業中國南車（01766）預測市盈率12.08倍，前者估值具一定吸引力。

中央積極加大基建投資，今年內三度調高全年鐵路投資金額目標，由年初原訂的6,300億元（人民幣．下同）增加至8,000億元以上，相信對行業發展實屬利好。

集團的收入集中在內地，去年92.2%的收入來自地內銷售。其中標的最高時速300公里以上的動車組、機車及貨車，分別佔中國鐵路總公司採購總量的66%、53.2%及47.8%，具行業領導地位。

是次集資所得的26.5%，將用作新產業及現代服務業務相關項目，從國際供應商採購焊接機械人及高速橫樑龍門加工中心等設備、償還銀行貸款，將各佔20%。

集團去年收入967.6億元，按年升5.4%，純利升20.3%至41.3億元，毛利率為17.2%，按年升2.9個百分點。今年首季度雖然收入倒退16%至146.3億元，但純利升19.2%至8.8億元，毛利率更由去年同期的15.3%，擴闊至20.6%，盈利能力不俗。