今日內地A股復市，但港股本周二為假期，估計今日市況仍維持偏靜，等假後才有較明確的方向。雖然上周科網股有反彈，但動力不足，單睇騰訊（00700），若短線股價仍未能重上啡底價，須提防月中拆細前尚會繼續向下尋找支持位。

有指內地擬再次調高今年的鐵路投資總額，刺激相關股份做好。（資料圖片）

一年一度的巴郡股東大會召開，巴菲特作為價值型投資的表表者，唔少投資者都好想知道佢睇好的行業，以便跟隨作長倉部署。還記得○八年巴菲特睇中比亞迪（01211），入股價每股8元，翌年該股曾高見88.4元。以比亞迪現價41.9元計，雖然以高位計唔見咗一半，但帳面盈利仍然可觀，未來幾年中國要大搞電動車產業，明年京港澳高速公路全線將設有智能充電服務區。到底比亞迪呢項投資，能否再一次擦亮巴菲特的金漆招牌，不妨等着瞧！

理士有機再突破

除了國家電網公司積極推動建設智能充電設備之外，企業亦積極研究相關電容器及電池等產品的應用。雖然理士國際（00842）只係產銷鉛酸蓄電池，但近月似乎被對沖基金睇中燒冷灶，股價由上月初0.7元水平，反覆升至上月下旬高位見1.26元，上周五收報1.16元。睇勢短線若能守穩10日線1.12元樓上，有機再向上突破，直指1.4元關。

上周五傳來中國鐵路總公司擬將今年的投資總額增至8,000億人仔，乃過去四個月內第三次上調。印象中，自溫州動車事故後，首見官方如此積極推動鐵路相關投資，這對鐵路股而言，無礙是一支強心針。有了這份保證，相信中國北車會積極推進年內在港上市的計劃。

受相關消息刺激，中國南車（01766）上周五股價異動，高見6.3元，收報6.19元，升9%；同系的南車時代（03898）亦升4%，收報23.7元。南車從事製銷鐵路機車及動組車，而南車時代則從事鐵路用車的電載電氣系統等，若然全國鐵路路線規模繼續擴大，兩者都是受益者。以毛利率計，南車一二及一三年度毛利率分別為17.7%及17.23%，而南車時代則分別為33.7及35.7%。二選一，阿莊都係繼續捧場南車時代。

論走勢，南車時代在三月中旬至四月初曾現反彈浪，股價由低位21.1元回升至27.8元，上周四曾低見22.65元，現時10日、50日及250日線均結集於24元水平，必須要以大成交重返其上，始能確認調整完成，若仍受制於此，宜待再試21至22元水平承接，再部署中線收集。