基建鐵路股的股價，去年底因內地經濟放緩，以及市場普遍預期中央不會再大力支持固定投資，因而出現顯著調整。然而，基於股價已累積一定跌幅，加上連串利好消息刺激，上周相關股份均出現顯著反彈，料短期內可保持強勢。

基建鐵路股去年業績（人民幣）

總理李克強本月初表示要進一步以開發性金融支持棚戶區改造、深化鐵路投融資改革、並加快落實鐵路建設政策，料今年鐵路投產新線將增至超過6,600公里，另設年規模達2,000至3,000億元（人民幣．下同）的鐵路發展基金。有關措施不但解決了行業的資金問題，亦為相關股份收入帶來保證。

業務包括基建建設、勘察設計及諮詢服務等的中鐵（00390）及中鐵建（01186），去年純利分別增長26%及19%，毛利率分別為7.5%及10.15%。

期內，中鐵新簽合同額為9,296.5億元，按年增長27%，截至去年底，未完成合同額為1.7萬億元，按年增長31%。至於中鐵建新簽合同總額為8,534.8億元，按年增長8%，未完成合同額同樣為1.7萬億元。

事實上，兩者的業績及股價表現均相距不大，但中鐵建本月初公布獲得價值51.4億元的合同，成為股價短期上升的催化劑。滙豐證券發表報告指，中鐵建今年目標是新合同增長一成，而內地鐵路投資加快，其中中國鐵路總公司今年計劃啟動44個新鐵路項目，估計總值8,000億元，遠超去年4,200億元。

中鐵建股價近日成功突破去年十一月中延伸的降軌阻力，10日線升穿50日線現黃金交叉，可待股價回吐至7.2港元水平吸納，中線阻力位在8.36港元。

至於主要產銷鐵路機車及其他軌道交通裝備延伸產業的中國南車（01766），去年營業額及純利增長略為遜色，惟海外業務卻有不俗表現。年內海外業務收入雖然按年跌24%，但獲得的海外訂單金額卻創新高，達22.3億美元。集團上月中亦公布與南非公司簽訂了約128億元的機車銷售合同。

南車時代睇高一線

而其同系公司南車時代（03898），不僅業績對辦，毛利率亦維持於高水平。集團最近已就今年首季業績發盈喜，料期內純利將按年大幅增長，主要由於營業收入增長所帶動。

相比起中鐵及中鐵建，南車及南車時代的業務不但能受惠於跨省的基建鐵路項目，更能受惠於城市的地鐵建設，故在首季的跌浪中走勢較為硬淨，後市可睇高一線。