繼早前公司債務違約事件引起對內地經濟的擔憂，最新警號是首有ST股面臨退市。經營航運業的ST長油或成為退市新規下首家從內地交易所退市的A股，進一步凸顯內地企業財務風險。

四年累蝕80億元

ST長油為央企中外運長航集團旗下上市公司，在航運業不景氣的拖累下，連續四年虧損，累計虧損額達約80億元人民幣。按照內地《證券法》及《上證所上市規則》，ST長油連續三年虧損已被停牌，最新披露的去年度業績仍無法擺脫虧損，已經觸發退市機制。上交所將在最遲本月十四日，對是否將ST長油退市作最後裁決。

部分「A+H」股亦被扣上ST「標籤」，這些公司去年透過售產退出虧損業務，積極擺脫在A股被除牌的命運，例如中國遠洋（01919）去年扭虧錄得2.35億元人民幣盈利，近日亦宣布撤銷退市風險警示，在A股的證券簡稱由ST遠洋變更為中國遠洋。

企業風險再添隱憂

不過，同屬航運業經營者，ST長油的命運截然不同。有分析指，ST長油的問題是在行業最好時候進入，卻買入最貴的資產，但之後遇上行業低迷，ST長油所購入的油輪大幅貶值。無論如何，倘若該公司最終落實退市，將為內地的企業風險進一步蒙上陰影。早前「超日債」違約讓內地公司債「零違約」的神話破滅後，近日又傳徐州中森通浩發行的「13中森債」無力支付利息，成為首宗私募債違約事件。