西港島線將於年底通車,過去數年,港島西區受惠鐵路效應,樓價升勢有目共睹。不過,近月樓市利淡消息不斷,個別鄰近港鐵站的簇新樓盤,不乏業主調低叫價求售,就連供應罕有的三、四房大戶亦然。有心於該區置業等通車的買家,宜趁業主態度相對軟化入市,豪住頂級物業的樓王單位,享受未來完善的交通網絡。

縉城峰單位間隔四正,客廳外接露台。

鐵路發展為港島西區帶來重大變化,配合加快重建步伐,多個新盤落成,又有許多特色食肆進駐,區內面貌可謂煥然一新。其實,區內近年落成的簇新樓盤,為求豪宅化及迎合換樓市場,多數以大戶型設計,改變以往主打「蚊型」戶的上車盤形象。

低撈三房樓王

區內代理指出,西港島線的發展及興建,為該區帶來發展動力,由○九年興建鐵路至今,樓價飆升約一倍。不過,近月區內二手交投持續淡靜,加上雙辣招立法通過,個別業主面對現實調低叫價,甚至連向來供應罕貴的三房樓王亦有減價,對於希望住近港鐵站的買家來說,是個不俗的置業機會。

西區規模最大的豪宅寶翠園,地勢較高,許多單位都有開揚景致,未來還有鄰近香港大學港鐵站的優勢,其四房樓王實用面積廣逾1,200方呎,目前最平選擇叫價2,600萬元。樓齡簇新的縉城峰鄰近西營盤站,正所謂街口就有港鐵站,步行三分鐘就可到達,屋苑頂級三房樓王更有無敵海景。至於屬於單幢物業的寶雅山,雖然供應量不多,卻也有海景三房樓王供應,目前入場費約1,500萬元,是三者中最相宜選擇。

寶翠園 未來鄰近雙出口

寶翠園是港島西區最大型的豪宅項目,屋苑特別之處在於設有兩個出入口,其一是豪宅林立的半山薄扶林道,另一個則是山下的卑路乍街,兩者均鄰近未來的香港大學站入口,配合自設大型商場,居民生活方便可見一斑。

60單位放盤

美聯營業經理馬宏恩表示,寶翠園最優質的樓王單位是8座G、F室,屬於面積較大的四房戶型,建築/實用面積約1,628/1,271方呎,雖然大廳屬鑽石形設計,可是空間感不俗,配合位屬單邊,外望景觀相對開揚,中低層單位已有罅海景觀,25樓以上的中、高層單位則屬開揚海景。

他指出,屋苑目前約有60個單位放盤,當中僅逾一成叫價貼市,市況停滯不前,本月暫未錄成交,不過業主期待西港島線通車帶動樓價上升,僅個別業主願意提供少許議價空間。至於樓王單位則約8伙放售,低層單位叫價2,600萬元起,其中一個8座中層G室,業主半年前叫價3,000萬元,一直乏人問津,近月下調200萬至2,800萬元放售,對比早前同類極高層G室以3,200餘萬元成交,該單位叫價相當貼市。

寶雅山 單幢物業戶型大

距離堅尼地城站石山街出口僅一街之隔的寶雅山,入伙約三年,物業雖是單幢住宅,卻有基本的住客會所,如泳池及健身室,加上主打面積較大的戶型,頗受區內用家追捧。

中原分區營業經理顧偉瀚表示,寶雅山是同區罕有的大則設計,業主多為用家,收租客亦不多,因此向來少有成交,對上一宗成交於去年底錄得,該中層C室以908萬元沽出,實用呎價15,601元。他指寶雅山的樓王位於高層C、D室,建築面積分別為964及963方呎,實用率約74%,單位屬三房戶型設計,主人房附帶浴室,特別是32樓以上單位可遠眺昂船洲海景。

入場費960萬

現時,該類單位約4伙放售,其中高層C室,業主早年叫價1,800萬元,由於放盤已久,近月回落至1,500萬元放售,建築/實用呎價15,560/21,067元。至於屋苑目前入場單位為中層D室,建築/實用面積781/581方呎,屬兩房戶型,業主叫價960萬元。

縉城峰 鶴立雞群景開揚

坐落西營盤第一街的縉城峰,是同區最具指標作用的屋苑,西港島線開通時,屋苑所在街道將有一個出入口,居民只需步行三分鐘即可到達。屋苑兩個大廈一字排開,無論規模、樓宇質素及會所配套,都是同區最佳選擇。世紀21首選置業董事溫略丹指出,屋苑第2座的前方建築物不高,前排30餘樓起就有開揚海景,當中的A室更是屋苑的分層樓王單位,建築/實用面積約1,181/876方呎,以三房戶設計,大廳有對流窗,戶型四正實用。

議價空間5%

他續指,西港島線將於今年底通車,由於當年一手買入縉城峰的買家,多為長線收租客及內地客,業主的減價幅度有限,成交向來疏落。屋苑市況由租務主導,平均每月有5至10宗租務成交,實用呎租約40元。屋苑已有多個月未錄成交,業主有見及此,態度略有軟化,提供3至5%議價空間。目前放盤的50個單位,大多為三房戶型,其中2座A室樓王單位,目前有一個極高層放盤,前望開揚維港海景,業主目前叫價2,500萬元,相比去年底叫價回落150萬元。