有市場消息指，世界三大航運企業包括丹麥馬士基、瑞士地中海航運及法國達飛海運組成的P3聯盟，將於今年下半年成立，由於該三大企業合計佔全球貨櫃運力達38%，於三大主流航線（即歐線、美線及大西洋線）佔比分別約為45%、22.6%及45.3%，相信此舉將有利提高行業集中度及降低成本，加快行業走出谷底，對航運股如招商局國際（00144）有利。

除了行業具復甦概念外，日前深圳前海管理局發布《前海深港現代服務業合作區二○一四年改革創新工作要點》，未來集團亦能受惠於當地地皮升值及港口物流之發展。

截至去年六月底止，集團中期收入下跌21.9%至37.45億元，惟盈利仍有約10%增長至19.4億元。技術上，招商局股價於去年九月至今大部分時間均守於250日線以上、其14日RSI亦高於50水平、加上其MACD快線及慢線有望於短時間內重上零水平，此均反映集團股價技術出現改善。

鑑於企業發展步伐理想及技術轉好，現或已浮現投資價值，可於26元附近吸納，目標為30元，以24.5元為止蝕位。