筆者月前提及「車股欠利好難望跑出」，然而，上次分析對象主要針對從事商用汽車或運動型多功能車（SUV）。若分析整個汽車股板塊，筆者認為本年此板塊將呈現個別發展，從事傳統的商用車料將難以跑贏同業。反觀，從事新能源汽車的則具不俗投資機遇。

事實上，新能源汽車現時仍未全面普及，主因產業鏈未夠完善乃其龐大成本所致。然而，這兩大因素有逐步改善空間，相信前景能看高一線。首先，要實現產業規模化發展，必須完善整個新能源汽車產業。據了解，多個企業已為此鋪路，上海普天於二○○九年開始於深圳投資建設充電站；而中石油（00857）、中石化（00386）等產業亦有意加大充電站設施的投資規模。

補貼略減 仍助需求

月前財政部印發《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》中，將新能源汽車的補貼標準調整，於今、明兩年在去年標準基礎上下減5%及10%；由於下減幅度較原先估計少，有利增加市場需求。另一邊廂，市場對新能源汽車需求料能見明顯增長。根據中國汽車工業協會相關人士表示，預期本年內地新能源汽車銷量有望達到6至8萬輛，為去年三至四倍。

鑑於政策利好及行業需求增長，汽車板塊中，料從事新能源汽車的企業具不俗投資機遇。不過，由於日前相關股份已累計一定升幅，不建議高追，投資者可待相關股份如比亞迪（01211）及中聚電池（00729）等回落至其20日線才吸納。

筆者沒持有上述股份