美股有當炒手遊企業準備上市，本港手遊股亦衝高和應，IGG（08002）及博雅（00434）尋日分別升7%及6%，但騰訊（00700）開始現疲態，創五十二周新高591元後回落。理論上，600元係一個重大心理關口，此前抖抖氣再蓄力向上亦不足奇。

今年為內地新能源汽車行業的「拐點年」，比亞迪及中聚均具炒上潛力。（資料圖片）

內銀股中信銀行（00998）股價升半成，早前傳出與阿里謀合作，空穴來風，成事與否相信季內有答案。傳統行業與新興行業結合擦出火花，將為魚缸帶來更多炒作主題。近日傳來騰訊擬入股京東商城，頓令阿莊想起，國美（00493）會否成為網企的合作對象。

比亞迪上車未遲

除咗科網相關概念，電動車亦係今年的重點投資主題。近日比亞迪（01211）王傳福便指出，今年會係內地新能源汽車行業和比亞迪的「拐點年」，並透露三月旗下「秦」將順利進入上海市場。據悉，消費每架車價21萬元人民幣的「秦」，除有官方補貼合共6.5萬元人仔外，還可免費獲得上海車牌，而按本月上海私家車牌照拍賣最低成交價都要7.3萬元人仔，故銷情火爆可期，並可望掀起全國新能源車熱。

另外，傳聞美國電動車Tesla首次進軍內地市場，產品最早亦會在下月交貨，可見三月份內地電動車市場將頗為熱鬧，目前部署電動車股應該未算太遲。比亞迪近期回落至41元水平便回穩，若然真係跌唔落，一旦有好消息配合踩油，應該唔難行轉快上試50元大關。

板塊之中，阿莊留意緊隻中聚電池（00729），尋日股價升3.9%，收報0.4元。中聚本身係做電池，去年十月與有超過80年歷史的國際知名電動車供應商Smith Electric Vehicles簽訂意向書，擬向對方在內地及台灣生產的兩萬台電動車提供動力系統，若落實可帶來上億美元收入。之後公司又宣布收購一內地電動車項目權益，有關交易將於下周五召開股東會審議，若順利通過，將成功構建覆蓋上下游的電動車產業鍊。

表面觀感，中聚去年中期仍然虧損，且股份長期低迷，「蟹貨」甚多；好處就係價位細細粒容易食、業務迎合國策、且股價在低位徘徊已兩年多，料已消化一定沽壓。以目前的股價水平及交投，暫只能以小注冷敲對象看待，且看公司涉足電動車業務的進展，回吐初步支持可參考50日線0.35元。