上周恒指重上23,000點樓上，惟料春節長假前，市況交投會逐步轉靜，若外圍未有太大變化，港股會維持上落市，等長假後再覓大方向。展望首季的企業業績期，消息應偏向正面，而內地召開兩會，一般會前官方維穩至上，故可排除股市大幅波動的可能性。整體而言，首季魚缸表現可能不太好亦不太差，發掘個股炒作仲實際！

深圳國際兼具物流及前海概念，加上提出合股亦屬利好，有條件大炒一轉。（資料圖片）

TOM集團（02383）上周五宣布與中郵集團合作拓展電子商務業務平台，上周五復牌後股價急升逾三成，連帶新意網（08008）亦急升近兩成。

電貿催生新行業

電子貿易大行其道，商家都在積極探索新的營商模式。另一方面，電貿興起亦催生了不少新興行業。

中國幅員廣闊，要建立全國性的物流網投資甚巨，傳統商企善用覆蓋全國實體銷售及服務點，升格為物流聯網，倒能吸引電貿商的目光。騰訊（00700）選擇入股華南城（01668）、阿里巴巴伙拍海爾電器（01169）均是好例子。

正研究收購母公司物流資產的中外運（00598），上周五股價升8.5%、另海爾亦升8%。兼營收費公路及物流業務的深圳國際（00152），價位同市值都較海爾細，兼且有深圳市政府的股東背景，偏偏股價似拉牛上樹，上周五股價僅升3%，收報1元。去年以來股價維持在0.8至1.1元水平上落，其中八月以來波幅收窄至0.9至1元。由於公司兼具前海及物流概念，大炒只係時間問題！

深國上周表示，過去十多年進行戰略併購、資源整合，在資產規模、盈利能力及市場價值方面都有較大的增加，加上核心物流基建業務近年增長較穩定，故建議將股份十合一，以更合理反映公司規模、盈利能力及資產價值。換言之，以現價計，當完成十合一，深國就變成十蚊一股，正合玩開「一美元」樓上價位股份的基金胃口。

深國去年中期賺8.57億元，物流業務佔總經營溢利比例僅約一成，隨着前海將於一五年前全面建成，目標在二○年實現GDP1,500億人仔，勢將帶動區內對物流業需求，深國處有利位置，前景值得憧憬。現價一三年度預測市盈率不到9倍，顯然未盡反映發展潛力。公司提出合股建議，係一個正面訊息，趁仲喺起步位，中長線值得押注！