加大住宅項目發展密度，是增加住屋供應的捷徑之一，港府表明會在港島北及九龍半島以外地區，整體地適度提高約兩成地積比率，市場認為，發展商不會因而受惠，反而對庫房收益有幫助。

施政報告提及，除港島北部及九龍半島人口較稠密地區，全港其他各個「發展密度分區」現時准許的最高住宅地積比率，可整體地適度提高約兩成。

私人申請要補地價

消息指，政府主要放寬新界區及部分新發展區的地積比率，而且不少土地由政府持有，私人申請需繳付補地價，故發展商不會受惠，反而有助增加庫房收益。

港府已就啟德新發展區及屯門東進行評估及調升發展密度，其中下月截標的啟德第1I區1至3號地盤三幅限量地，地積比率由4.5倍調升至5.5倍，額外提供近900伙。

另港府銳意拓展新界東北，並積極研究鐵路沿線物業發展潛力，錦田南西鐵錦上路站及八鄉車廠上蓋共兩個住宅發展已進行規劃，預計提供約8,700伙，而周邊約110公頃的土地用途檢討即將完成，消息稱，新地（00016）及恒地（00012）料最受惠。

港府前年與港鐵（00066）研究加快發展上述兩項目，按當年計劃以三倍地積比作中密度發展，可建樓面600多萬方呎。