長汽（02333）、華晨（01114）和廣汽（02238）昨日均創五十二周新高，相比之下，東風（00489）算是落後分子，距離年初高位仍差一成多，股價下一阻力位在12.9元，支持10.7元。

東風九月銷售數字尚未公布，但內地整體乘用車銷售增長高達兩成，集團今年至今銷量增長均不及同業，相信是仍受反日情緒影響，故此股價亦追不上板塊。惟去年第四季是反日高潮，東風因此有低基數效應，大和預測集團九、十月銷情分別按年大增63%和154%。

末季銷售增長看好

近期有關東風的另一注目消息，是母公司有興趣投資法國標致車廠。三年前吉利集團收購瑞典富豪時，到如今「技術轉讓」仍未到實質階段。無論如何，東風股價少了投機因素，反而減少波動。

東風過去是汽車股之龍頭，但現時估值卻最低，往績市盈率8.67倍，今年上半年純利微增3.1%，但仍較市場預期為佳，第四季因低基數效應，料會有較大增長，證券界預測今年市盈率將降至七倍多，相對其他估值十多倍的同業明顯便宜。

日系汽車自今年四、五月間回復增長，加上新車陸續推出，東風基本盈利可望上升。