受惠於未來港鐵南港島線（東段）通車，鴨脷洲漸受更多外區置業者青睞。以往鴨脷洲除大型屋苑海怡半島，其他住宅都不是區外客目標，近年幾個新進屋苑都吸引不少區外置業者進駐，坐擁遊艇會景的深灣軒正是其中之一。相較利東邨及悅海華庭，深灣軒無疑離利東站站口較遠，但只是步行約十分鐘可達，亦是令樓價近年節節上升的一大因素。

深灣軒

南港島線（東段）預計於兩年後通車，與以往慣性的地下鐵路模式有分別，其中香港仔隧道收費亭至鴨脷洲一段則以高架橋設計，配有隔音屏障。現場所見，高架橋已漸見雛形，沿高架橋將來或會進行園景美化工程，改善現有的環境及休憩空間。

大部分單位望海

南港島線（東段）無論月台、車站規模均較已落成的港鐵支線少，分站站口數量不多，以利東站而言，只設兩個站口，覆蓋範圍主要圍繞利東邨山上一帶以及鴨脷洲大街的山下一帶區域。

鴨脷洲向來少有私人屋苑落成，較具指標的是海怡半島、深灣軒及樓齡新的南灣。事實上，深灣軒距離未來港鐵站站口不算太近，受惠程度不及海怡半島及港鐵站口毗鄰的悅海華庭，深灣軒較為鄰近鴨脷洲大街一帶出口，居民可利用屋苑對面馬路旁的長樓梯上落，穿梭山下的鴨脷洲大街，經樓梯下行即達站口，全程約十分鐘步程。再途經站口隧道步入車站大堂，整個步程大約十至十五分鐘。

深灣軒樓齡約九年，三座物業臨海而建，加上基座高，大部分單位近望深灣遊艇會或香港仔西避風塘景致，深灣遊艇會可兼享香港仔海峽；而香港仔西避風塘則是本港少有的漁灣風光。屋苑涉及逾千個單位，主要為兩房及三房戶型，建築/實用面積由628/480方呎至957/732方呎，單位普遍實用率逾七成半。

屋苑樓齡不算舊，於○三年沙士後，樓價尤其表現不俗，近年屋苑呎價更有節節上升之勢。參考美聯提供的樓價走勢數據，屋苑○四至○七年間建築/實用呎價徘徊約5,000/7,000元，○八年金融海嘯前一度攀升至6,625/8,728元高位。同年的金融海嘯令屋苑樓價重創，建築/實用呎價一度由高位下滑至4,537/6,038元，數個月內跌幅高逾三成。經過五年樓價反彈，深灣軒現時最新呎價已貼近歷史高位，報約12,000/15,385元。

戶型簡介：兩房間隔佔七成

深灣軒各座以一梯八伙設計，佔約七成為兩房間隔，建築面積最細均逾600方呎起，屬「大兩房」單位。

視野開揚 設有走廊

屋苑兩房單位間隔類同，分別主要在於主人房以L形或方形布局。其中2座G室，建築/實用面積642/480方呎，是屋苑其中一種入場版兩房單位，大廳呈長形，客飯廳間隔分明，無論大廳及睡房均有窗台，能近望海景，視野開揚。

不過，該類單位的缺點是，兩房戶亦設走廊，睡房空間少，不能擺放大型家具。而浴室面積淺窄，略嫌侷促。

社區配套：配套充足 交通便利

深灣軒的住客會所，不比新進豪宅會所遜色。會所設於屋苑三層基座上，設有露天泳池，可享漁灣景致。個別設施如健身室也是臨海設計，可謂「落重本」。鴨脷洲雖欠缺大型購物商場，惟區內最熱鬧的鴨脷洲大街有足夠的民生設施，如市政大廈的熟食中心、街市、海鮮酒家及一般中小型店舖，為居民提供日常所需。

深灣軒貼近鴨脷洲公園、海濱長廊及香港真光書院，康體設施完善。交通方面，區內居民日後除可依靠港鐵代步，現有的巴士、小巴線亦相當齊全。深灣軒屋苑大門及附近也備有巴士站，來往港島及機場均有支線，不需轉乘可達目的地。

屋苑市況：樓價堅挺 仍錄成交

深灣軒受惠未來港鐵及臨海優勢，近年樓價堅挺，即使未見業主降價求售，惟淡市下仍不乏二手成交。美聯高級營業經理鄺志達表示，屋苑九月份錄三宗成交，平均建築/實用呎價約12,000/15,385元。

三房單位 嗌750萬起

上述三宗成交均為較受歡迎的兩房戶，現時入場費約600萬元起。至於叫價偏高的三房戶，已多月未有二手買賣個案，最低消費需約750萬元。市場現有五十個貼價放盤，業主提供的議價空間僅1至3%不等。

深灣軒小檔案

地址：鴨脷洲徑3號

座數：3座

單位數量：1,039伙

樓齡：9年

發展商：新鴻基地產