航運股經過近三數天回吐之後，昨趁波羅的海乾散貨指數升逾5%而集體反彈，如果能重返上星期高位，已可有一成以上利潤，故此值博率並不弱，不妨設止蝕位短炒。

波羅的海乾散貨指數升勢，主要是受惠於貿易環境轉好、歐元區採購經理指數重上榮枯分界線、企業普遍需補充庫存等利好因素，雖然復甦勢頭能否持續仍需觀望，但航運股不失為短線投機對象。

業務有望步出谷底

幾大國企航運股今年上半年仍慘蝕，其中中國遠洋（01919）蝕9.9億元（人民幣．下同）。即使運費回升，下半年能扭虧為盈的機會仍甚渺茫，為此航運股需出售資產粉飾盈利，中國遠洋於上月底公布向母公司出售青島和上海物業項目權益，涉資逾37億元，三月時則以67.4億元出售中遠物流。

中國遠洋管理層亦有信心下半年會較好，相信可逐步走出谷底，而集團旗下的碼頭和集裝箱租賃業務一向收益穩定。上半年集裝箱吞吐量仍上升9.7%，但平均單箱收入下跌10.6%，未來將集中發展南美、非洲、東南亞等航線。該股上周高位為4.35港元，以近日波羅的海乾散貨指數走勢，不難重遊舊地，支持位3.7港元。