上周內地公布四月份中國製造業採購經理指數，由三月份的50.9回落至50.6，遜於市場預期。回落的主因，是內地出口情況顯著下跌所致，如外需持續衰退，內地未來需依靠內需維持增長。故在政策層面上，筆者預期內地將着手於行業扶持身上。

上周發改委公布最新一輪節能產品惠民工程高效節能家電推廣目錄，而據報，新能源汽車補貼政策亦有望於今年上半年推出，最低補貼標準大於3,000元（人民幣．下同）。由此看來，近日內地政策已向扶持內需板塊傾斜，當中筆者較看好汽車業，因近年行業整體毛利率有上升趨勢，反映於控制成本及議價能力上較好；加上內地汽車品牌近年積極拓展海外市場，而其步伐及銷售增長情況亦表現不俗。

筆者認為比亞迪（01211）股價今年內有上升空間。集團早前公布首季業績，期內盈利為1.12億元，按年大增3.16倍，同時預計截至本年六月底止上半年業績，盈利會上升23.6至29.7倍，達到4億至5億元水平。由此看來，經歷三年調整期後，集團業務已見改善，盈利有望開始見底回升。

集團由主打低端車型改進為中高端車型發展，產品質素大幅改善。隨着本年剛在上海車展展示的思銳、以及將於本年第三季度預推S7、秦等新車型，相信集團未來於汽車業務上能保持增長動力。

參考集團於內地表現，昨日其A股股價已向上突破二月份高位，由此推斷比亞迪H股走勢亦有望跟隨，短線上試其二月份高位約32.8港元。