福士百億駕到

德國福士汽車集團（Volkswagen Group）是全球領先的汽車製造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。在全球最大的汽車市場──西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自福士汽車集團。集團新近傳來計劃在中國投資100億元人民幣，將該公司在內地的產能擴大超過10%。

福士汽車的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌像是由三個"V"形手勢組成，表示公司及其產品必勝－必勝－必勝。

目標六年登世界第一

早前中國官方消息指，歐洲最大汽車廠福士汽車集團將尋求以100億元人民幣，在內地建新廠，此舉可能為福士增加超過10%的產能。據指福士這個新廠將落戶長沙，預定年產能30萬輛。福士汽車對消息未有回應。

福士汽車目前在中國的合資公司上海大眾和一汽大眾的年產能預計238萬輛。福士汽車去年在華汽車銷售，按年增長17%，至226萬輛。

福士汽車行政總裁溫特科恩（Martin Winterkorn）稱，今年下半年的經營較困難，因為歐洲經濟轉壞。不過，福士汽車維持原來的增長目標，就是與去年共售出800多萬輛汽車，以及稅後利潤約158億歐元相若，並要在二○一八年超越目前汽車銷量排名頭兩位的豐田及通用汽車，成為全球最大的汽車生產商。

九個月賣車700萬輛

不過，福士汽車公布第三季純利倒退19%，至23.4億歐元（除稅及利息前），是二○○九年金融海嘯以來最大的盈利跌幅。期內營業額增加26.8%，至488.48億歐元。

首九個月計，汽車總銷售增長12.5%至700萬輛，若包括保時捷在內，全球汽車銷售份額上升至12.6%，按年上升0.3個百分點。其中，福士品牌汽車銷量為360萬輛，去年同期為330萬輛，增長9.7%。

旗下另一大品牌線的奧迪，期內透過在華的合資企業一汽大眾，共售出24.7萬輛。當中銷售成績最佳的包括奧迪A6，奧迪Q7和奧迪Q5車型。而新奧迪A1 Sportback和奧迪Q3車型的需求也很強勁。

豪華汽車賓利期內售出7,000輛，按年增29.4%，去年為5,000輛，營業利潤達7,900萬歐元，去年則為7,300萬歐元。

保時捷的銷售數字首次列入福士汽車，其中今年八月及九月共售出2.2萬輛，營業利潤達破紀錄的3.89億歐元。

旗下12品牌包羅萬有

福士汽車集團的客車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和福士各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤 。

奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和林寶堅尼（Lamborghini）三個品牌。福士汽車品牌群包括福士客車、Skoda、豪華房車賓利（Bentley）和豪華跑車布加迪（Bugatti）四個品牌。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型到豪華型小房車，應有盡有。

今年七月福士汽車透過奧迪收購意大利電單車製造商杜卡迪（Ducati），涉資8.6億歐元，以及承擔杜卡迪的債務。這家全球知名的意大利電單車品牌，有電單車的法拉利之稱。

目前，福士汽車集團旗下共有12大品牌，包括福士汽車、奧迪、Skoda、SEAT、保時捷、布加迪、林寶堅尼、賓利、杜卡迪、Scania、MAN卡車和福士商用車。

福士將在二○一二年餘下的個多月內，再次推出迷人的新車型，以幫助擴大其在全球市場上的強勢地位。

福士車廠在卡塔爾車展展出概念車「XL1」，被視為目前最節能的汽車，一公升柴油行110公里，預計明年推出。

十年前的巴黎車展，福士推出首款SUV車款Touareg。今年九月舉行的巴黎車展為了慶祝Touareg十周年紀念，特別推出了Touareg Edition X。

歷久常新：全新甲蟲融入跑車風格

福士甲蟲車（Volkswagen Beetle），正式名稱為福士1型（Volkswagen Type 1），是由福士汽車在一九三八年至二○○三年間生產的一款小型房車。

雖然Beetle這個名稱很早就被公眾所接受，但直到一九六七年八月，福士汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此之前，歐洲市場銷售的該款車都是以「Type I」或「1200」、「1300」、「1500」這些引擎排氣量來命名的。

一九九八年，在最初的甲蟲車出廠許多年後，福士汽車正式推出了外形與原先非常相似的新甲蟲車（以福士Golf為平台），而第一代甲蟲車則在VW墨西哥廠和其他少數國家一直生產到二○○三年，共生產出21,529,464輛第一代甲蟲車，是全球史上各款汽車中的最暢銷車。

跨世紀賣逾二千萬部

福士甲蟲車由於近年車廠將它收起了，在街上行走的甲蟲車亦愈來愈少。去年的上海車展中，福士將全新甲蟲車The Beetle 1.2 TSI發布。The Beetle 1.2 TSI亦率先在港推出，由一九三八年至二○○三年累積銷量多達2,150萬輛的甲蟲車，經典之作終於得以延續。

The Beetle全新線條設計，車身更長更闊，而它的重心低了很多，融入了跑車風格來吸引車迷。

另外，福士汽車在今年洛杉磯車展前已經急不及待發布2013 Beetle Convertible官方照片。今年十一月在德國率先開售。

磋商多時：436億私有 保時捷盡歸旗下

福士汽車與保時捷汽車的關係源遠流長，一九三一年以德國斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人Ferdinand Porsche（費迪南德．保時捷）就是福士原始的設計師。

共享技術關係密切

第一台保時捷跑車為一九四八年的「Porsche 356」，這輛車使用了許多福士汽車的技術，包含渦輪引擎、工具箱，以及懸吊系統。之後也合作推出包括一九六九年/一九七○年的「VW-Porsche 914」、一九七六年的「Porsche 924」，在○二年推出的「Porsche Cayenne」與福士的「Touareg」共享了引擎技術。

在○五年九月保時捷宣布斥資30億歐元，買下福士20%的股份，期望與保時捷的股份整合，企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。但交易商討多年無結果，反而戲劇性地，福士汽車○九年十二月七日發表聲明說，該公司已支付約40億歐元，完成對保時捷汽車近五成股份的收購。

今年七月，福士汽車已就收購保時捷控股旗下跑車業務保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程畫上句號。福士最終以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷車廠股份，私有化該家車廠。

福士汽車（Volkswagen AG）檔案

成立日期：1937年3月28日

總部：德國禾夫斯堡

主席：Ferdinand Piech

行政總裁：溫特科恩（Martin Winterkorn）

公司名稱：福士汽車（港澳名稱）、大眾汽車（中國名稱）、福斯汽車（台灣名稱）

兩大品牌群：福士和奧迪

工廠分布：在全球18個國家內擁有45間製造工廠