股海實戰：南航升勢有餘未盡

長假後首周魚缸的表現比想像中好，上周國企指數一洗頹風，重上1萬點關後頭也不回，上周五收報10,345點，一周升幅3.8%，相比之下恒指一周升幅僅0.5%。

藉波羅的海指數重上900點，中國遠洋（01919）、中海發展（01138）及中海集運（02866）上周升幅介乎5至7%，連估值低殘嘅熔盛（01101）亦升6.2%。若然本周初炒風持續，建議睇實勝獅貨櫃（00716），上周五成交已明顯增加，派中期息本周二除淨，守穩2元可小注，上望2.2元。

電力股毋須睇太淡

內地九月份發電量按月跌11%，消息打擊電力股氣氛。惟阿莊相信，目前電力股估值已反映相關因素，反觀雖然近期煤價庫存減少、價格回順，相信未來走勢以穩為主，暫未具大升條件，故亦毋須過分睇淡電力股。近月大行高盛及瑞信均唱好電力股，只係論走勢潤電（00836）較差，若要揀嘅話，可留意大唐（00991）及華能（00902）。

近期人仔強勢，自九月廿八日起五個交易日，人仔兌美元即期匯率有三個交易日喺即市或收盤創下匯改以來新高，確實係近年鮮見。基於政治因素，相信人仔短期升值趨勢可持續，受惠股份有航空股，皆因航空股添置飛機，主要資本開支為美元，但收入則以人仔為主，過去數年人仔升值，航空股坐享可觀嘅匯兌收益，有目共睹。

三大中資航空股中，國航（00753）有待發布關於可能進行非公開發行股票嘅股價敏感訊息公告，尚在停牌中。東航（00670）近期備受中日糾紛困擾，剩番南航（01055），去年以來股價已喺3.2至3.3元水平建立大型平台支持，本月初股價由3.3元水平反覆升至上周五收市價3.71元，250日線現處3.77元，14日RSI喺68，尚未算太過超買，10日線剛抽穿50日線，MACD現雙牛利好，技術上升勢有餘未盡。若能以大成交重上牛熊分界線，目標挑戰4至4.2元阻力區，穿3.45元止蝕。