轟隆有價
小時候很多人都玩過「轟隆……火車捐山窿」的遊戲,不過長大後,就未必個個捨得玩火車模型,皆因閒閒哋都要幾千蚊一套,尤其人手製造的銅火車,經濟好時,炒得頗為瘋狂。本身負責售賣火車模型的收藏家容正文,見證了火車模型市場幾十年來的興衰,對投資火車模型了然於胸。
大部分香港火車迷,都知道「三和玩具公司」的閣樓,不單是售賣火車模型的鐵竇,在這裏打工多年的文哥,更是香港僅有的火車模型維修員,難怪終日都有火車迷上來找他問長問短,當中有醫生、經理甚至內地炒家,文哥猶如火車模型活字典。
手製銅車 最保值
玩火車模型消費不輕,幾乎由2、3千蚊起跳,該揀甚麼款買,新手該如何入手?文哥表示:「模型火車升值與否,主要看其出品廠、精細度及是否有紀念性。它們大概可分為膠製和銅製兩類,前者注重玩味性,價錢較平,但保值能力低;後者俗稱銅車,則主要用作觀賞,由於全人手製,產量一定不多,故價錢與升值能力都高很多,早在10多年前,一部產量只10架的銅火車,等閒都可賣到超過$16,000一架。」
火車又可分為蒸氣火車頭、柴動力火車頭和電器化火車頭3種,文哥話在模型火車市場,「蒸氣車」最值錢,因外形較漂亮精細,正價最貴可賣到3萬多元一部;「柴車」外形較簡單,但最貴也可賣到萬多元一部;而「電器化」由於真車外形簡單,所以模型也花巧極有限,故價錢只能賣幾千至一萬元,不甚保值,除非它特別有紀念性,例如10多年前的KTT九廣通列車,它跟真車開通差不多同步推出,當時賣$1,680一套,現在仍能賣到$3,000至$4,000一套,升幅可觀。
港客玩 內地客炒
說到底火車模型也是奢侈品,買賣暢旺與否,跟經濟環境有很大關係。文哥舉例:「20多年前,德國公司Markin每年都會出一本書,清楚列明每款火車模型最新的升值價,不過隨着歐洲經濟不景,火車模型愈來愈乏人問津,所以Markin連書都不再出了。而香港在97前後也有分別,以前每次出新火車,火車迷都追買,但漸漸就出10架買4架,近來更出10架只買2架,變得愈來愈揀擇,而且口味轉求多趣味性,火車不但要識行前、後、快、慢,還要有火車聲及有煙出,有埋數位控制識開門關門仲好。」
最令文哥詫異的,反而是內地客,他們對火車不一定很熟悉,甚至是零認識,但找上門來的卻可以一開口就說要最貴的,豪氣得嚇人,大概是把火車模型價值當成身份象徵;另一類是真正的內地炒家,由於近年內地資訊發達,上網很易知道每部火車的產量,故他們可以針對車款掃貨,例如之前有款蒸氣火車,有內地客一口氣就掃了10部,現在內地炒到2萬多元人民幣一部。文哥笑說:「現在我們賣火車,也要倒過來先上網,看看網上炒價,才決定某些車款的定價呢!」
容正文最初只愛砌模型,對火車不熱忱,但因老闆鍾意火車他才邊賣邊玩,豈料上了癮,日對夜對還買回家收藏。