世界工廠中墨較量

十年前，墨西哥平均工資是中國的四倍，大量企業為求廉價勞工，不惜把生產線越洋遷往中國；如今中國工資急升，生產成本上漲，大量美國企業選擇重回墨西哥生產。墨西哥這個拉丁美洲第二大經濟體，已威脅到中國，中國有一天會失去廉價生產基地之地位。

按顧問公司Alix Partners去年十二月調查，墨西哥是美國本土以外最便宜的銷美貨品生產地。製造業產品入口美國的總量，今年上半年墨西哥就已佔了14.2%；反觀中國卻開始失勢，由○九年尾的29.3%，縮減至現時的26.4%。

這場中墨較量，由生產汽車、飛機、雪櫃、電腦等，範圍廣泛。德國西門子用於變電站的電流斷路器，幾個月前還是在印度或中國組裝，現已遷往墨西哥，原本產自德國及亞洲的大部分組件，明春前更會直接在墨西哥廠房生產。西門子寧選墨西哥來施行新項目，也不打算擴充中國生產線。

中國工資勢超墨西哥

「中國的匯率、工資及稅收等，逐漸變成我們當頭的逆風。」美國電子生產商Jabil Circuit副總裁點出問題所在。

中墨兩地均有設廠的新加坡公司Flextronics體會更深，他們的中國工人平均工資連福利，由二○○○年的每小時60美仙，上升到現時的2.5美元；墨西哥則現約3.5美元。美國顧問組織估計，若把生產力也計算在內，中國製造業平均工資，今年會超越墨西哥。

美企選鄰國節省運費

墨西哥除生產得快，地理上又與美國接壤，遠比亞洲工廠可更快把貨品送到美國消費者手，尤其是以設計及潮流為賣點的貨品。由中國運貨到美國，一般需時二十日至兩個月，但若出自墨西哥，兩天或頂多一周便到。

燃料費上升令中國輸美運費大增，更顯出墨西哥的地利，大件頭及運費較高產品的生產商最受吸引，尤其是汽車製造業，就連非美國品牌，如日產及Volkswagen等，亦計劃投放數十億美元在當地設廠。Chrysler甚至以墨西哥為基地，生產部分Fiat 500s，來供應中國市場。