鐵路項目先後6次流標

鐵路上蓋物業發展至今已有多達6次流標情況,有測量師認為,歸根究柢是有關項目的招標條款太過複雜,尤其在市況不明朗下,發展商難於計算發展成本,若政府希望透過推出鐵路上蓋住宅來穩定房屋供應,應自行推出項目招標,再將獲得的地價資助鐵路發展。

多涉高昂補價費用

高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚認為,現時港鐵上蓋項目的招標條款太過複雜,發展商既要計算商場營運權及收益,又要負責高昂的補地價金額,同時又要與港鐵磋商分紅,認為若政府希望鐵路上蓋發展項目能順利推出,應該將相關項目招標條款簡化,或索性由政府自己負責推出項目,或會更有效穩定房屋供應。

綜觀自九十年代中起,鐵路上蓋物業發展已共有約6次流標的情況,包括屯門站、荃灣西站五區灣畔及七區,以及南昌站等,當中不少是因為補地價費用高昂而導致流標。

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