大圍站流標2900伙泡湯

總投資額達290億元的港鐵（00066）大圍站上蓋商住項目，港鐵昨日終公布不接納有關標書條款，項目正式流標，相信是歷來最大宗流標上蓋項目，至於預期的2,900伙供應亦被迫延期；有業界人士認為，項目高達127億元的補地價金額為是次流標的「元兇」，是次流標恐打亂其餘鐵路上蓋項目招標部署，對長遠供應構成連鎖式滯後影響。

港鐵公司發言人表示，若公司接納是次財團對上述大圍站項目的投標方案，會有頗高風險無法收回物業發展成本，包括地基工程及公司負責環保與緩減等設施費用，故決定不接納標書。

商議補價年度內重推

而公司將會與政府就補價金額再展開商議，並重新審視發展組合的細節，以期於本財政年度內重新招標。

新地（00016）執行董事雷霆稱，對於港鐵未批出項目不感失望，日後重推仍會積極參與。恒地（00012）發言人則指出，需了解標書不被接納的原因，故現階段不便評論，重推會詳細研究再決定。

近年接連有鐵路項目流標，不過上述投資額約290億元的大圍站項目，則可謂歷來最大流標項目。事實上，項目截標後逾兩周才公布結果，亦為歷年最久，市場早已有流標猜測，押後公布是為了降低對上周五截標的前北角邨商住地造成的負面影響，但增加已入標該地皮發展商的競投風險。

第一太平戴維斯陳超國指，補價金額過高是流標主因，至於美聯測量師董事林子彬認為，項目規模大，可參與發展商有限，由於有既定的補價金額，發展商提供條款或會較審慎。

而港鐵雖表示有意於本財政年度重推項目，但若與政府再次商討補價金額，需耗時半年或以上，故市場人士擔心項目未必能在預期時間重推，甚至有機會打亂餘下鐵路項目部署，如計劃同於本年度推出的天水圍輕鐵總站及將軍澳日出康城四期，連同大圍站上蓋共3個項目，本年度推出合共6,200伙的計劃或因而「泡湯」。

西鐵站灣畔恐再撻Q

至於上月底截收發展意向的西鐵荃灣西站灣畔，有測量師擔心大圍站流標會影響財團投地意欲，項目從流標到捲土重來所相隔時間太短，加上項目設有限呎條款，2,384伙當中有約52%限作中小型單位發展，再者，招標程序亦難以就市況而突然叫停，憂慮再有流標之虞，對未來住宅供應構成打擊。