項目趕上發水尾班車

港鐵大圍站上蓋物業發展項目，屬港鐵（00066）去年趕及舊「發水樓」尾班車的其中一個項目，意味着大圍站可以舊有發水設計發展，獲豁免的樓面較多，發展成本較具彈性，故該類「尾班車」項目，對發展商具相當吸引力。

屋宇署去年四月一日起實施的新「發水」限制，當中由政府擁有的西鐵沿線6個上蓋物業發展項目，全部配合新「發水」措施已重新入則。

日出康城亦獲放生

不過，作為上市公司的港鐵則獲「放生」，其擁有的物業發展項目，包括大圍站及日出康城的最新一期，均以「舊例」獲批建築圖則，趕上「發水尾班車」。

日出康城最新一期位於將軍澳86區市地段70號，該期數其中總樓面280萬方呎圖則於去年四月獲批後，五月份緊接再批出I及J地盤另一份圖則，總樓面約192萬方呎，發展5幢高53至63層大廈，不設商業樓面。

另外，早獲批「舊例」的天水圍輕鐵總站上蓋項目，可興建4幢43層高建築物，提供1,600伙。