國產車股錢路廣闊

香港人多車多，不少車主未必有足夠空間體驗駕駛樂趣，隨着粵港自駕遊落實，香港車主很快就可以在內地廣闊的公路上飛馳。談到車，你又可知道內地是全球第三大汽車生產國，去年產量逾1,800萬輛，而內地汽車股的實力也各有千秋。

恒豐證券研究部董事林家亨擔任股票研究工作之前，曾經在北美從事二手車買賣，對汽車技術非常熟悉。買車，他首選日本豐田；買汽車股，則首選東風汽車（00489）。

林家亨：東風經營上佔優

東風是全中國最大的汽車合資企業，與不同的外資車廠合作，由外資廠方輸入技術，東風則負責生產，雙方從中分紅，日產就為東風主要的合作夥伴，「中國汽車生產商的優勢，是把日本製造汽車的技術引入，而且生產成本低。而目前東風大部分製造的是1,600cc以下的乘用車，包括思域，雪鐵龍及標緻等，在歐洲銷量都很好，來到中國與東風合作生產，再賣至中國市場，這個經營模式怎會出問題？」

東風汽車○五年上市時，是當時全球最大的汽車股IPO，每年純利增長平均達四成以上，直至早前公布去年業績，東風汽車去年營業額達213.93億元人民幣，升8.05%，純利倒退4.6%，管理層認為利潤下挫是因汽車下鄉等優惠政策完結，燃油價格上升，都對東風汽車造成影響。

第一上海首席策略師葉尚志則首推長城汽車（02333），因長汽在歐債危機及中國信貸緊縮情況下，去年純利仍增兩成，反映投資者對長汽發展東歐業務感信心。

葉尚志：長汽盈利增長佳

他表示，長汽去年收入逾300億元人民幣，增長三成，純利亦增長26%。該公司在○三年上市，除了○三及○五年業務倒退之外，每年都有雙位數字的業務增長。

林家亨則認為，長城汽車出品的多功能用途汽車SUV及皮卡車，品種在內地之中是最好，成本最低，價錢亦便宜。

長汽自主品牌哈弗，在內地二、三線城市大受歡迎。長汽打好根基之後，下一步打算進駐東歐，是少數取得歐盟認證的國產汽車廠。