荃灣西站財團爭爆

為吸引更多發展商參與，政府將西鐵荃灣西站五區城畔及灣畔兩項目分開競投，並分別獲18及17份意向書，城畔接獲的意向書數目，創歷年鐵路上蓋單一項目最多；是次大部分財團都同時遞交兩項目意向書，當中包括有長實（00001）及新地（00016）等，而中國海外（00688）則只遞交城畔意向，而兩項目將緊接在年底前招標。

恒地新地擬獨資

荃灣西站五區灣畔及城畔兩上蓋住宅發展項目，市場估值上限約100億與37億元，昨共接35份意向書，代理人港鐵（00066）發言人稱，對荃灣西站五區市場反應滿意，預計兩項目年底前進行招標程序。

其中城畔意向書數量打破○五年馬鐵烏溪沙站上蓋發展項目創出的17份意向書紀錄。

昨日截交意向書現場所見，大部分發展商同時遞交兩項目意向書，如較早時間到場的新世界發展（00017）及南豐等。市場料有基金遞交意向書。

恒地執行董事黃浩明表示，荃灣西項目規模大，又位處鐵路上蓋，雖然限制發展細單位，但認為影響不大，因有關因素會在價錢上反映，集團計劃獨資發展。另新地、信置及華懋集團均有遞交意向書，其中新地亦計劃獨資發展。

此外，嘉華國際（00173）總經理（香港地產發展）尹紫薇稱，西鐵荃灣西站位處地鐵站上蓋，加上周邊發展成熟，故項目具吸引力，集團除城畔遞交了發展意向外，亦有遞交灣畔的意向書。

至於近年積極增加土儲的中國海外，是次亦遞交規模較細的城畔項目發展意向書。

最終出價或保守

美聯測量師行董事林子彬認為，是次兩幅地皮分開獨立競投，減低涉及的投資額，為發展商提供靈活性。另有測量師認為，城畔規模較細，錄得意向書較灣畔多屬意料之內，但受制近期樓市成交淡靜，以及外圍因素不穩，相信發展商最終出價或會保守。

另外，消息人士指出，緊接荃灣西站五區兩項目，政府擬在下季推出西鐵朗屏北項目。