南昌站僅收四標

改變遊戲規則以「一口價」再度招標的西鐵南昌站住宅項目，昨截標共收4份標書，除包括上次有份入標的發展商長實、新地及恒地外，據悉還獲會德豐入標。不過，是次入標結果仍與市場預計的5至6份標書略為遜色，相信是與項目投資額龐大有關。

西鐵南昌站發展項目代理人港鐵發言人表示，南昌站項目昨日共收到4份標書，南昌物業有限公司在研究標書後，稍後會盡快公布招標結果，該公司對招標結果滿意，並認為發展商對後市樂觀。

獨資佔多 新世界信置按兵

項目於本年八月底截收發展意向書，並接獲13份意向書，其後項目於上月中推出招標；是次截標共獲4份標書，新地代理執行董事雷霆昨證實，集團以獨資形式入標，而恒地代表入標後亦透露集團是獨資競投，另外長實亦有入標，而消息稱，會德豐亦有派代表入標，不過該公司未有回覆有否入標。

另有遞交意向書的嘉華國際總經理（香港地產發展）尹紫薇表示，由於未來仍有多幅地皮及鐵路上蓋項目推出，故集團最終未有入標。另新世界發展及信置發言人均表示，集團昨日沒有入標競投。

韋堅信測量師行估價部董事林晉超指出，南昌站項目僅錄得4份標書，與原先預期最高6份有出入，不過，仍屬於合理水平，項目最終只有一個財團能勝出，標書多少屬其次，反而中標價才能反映發展商對後市態度。

設「限呎條款」 估值185億

美聯測量師行董事林子彬稱，上述項目設有「限呎條款」，料以大型發展商及財團參與為主，若以樓面呎價約5,500元推算，初步估值約145.2億元；而市場估值介乎約125億至約185億元。

再度招標的西鐵南昌站項目，為首個採用「一口價」形式批出發展權的鐵路上蓋項目，可建樓面264萬方呎，提供不少於3,313伙，當中75%單位面積需少於538方呎。

地產建設商會指出，施政報告中提出針對樓市的措施，有望解決市民「買樓難」的問題，而在開拓土地資源上，政府以至地政總署必須在勾地表的運作上採取更靈活態度，令土地更易勾出拍賣，並且在換地及地契條訂計算補地價時，應更實事求是，以增土地供應。