西鐵項目 新招趕推

為加快房屋供應，政府破天荒修訂西鐵上蓋發展項目推出安排，要求財團只需提出「一個價格」，符合價高者得及達到或超過地政總署評定的底價，便可得發展權，有別於過往須由發展商支付補地價及提出利潤分紅等要求。市場人士指，取消補地價安排，可掃除其帶來的隱憂和障礙，避免重蹈去年南昌站因補地價太高而流標的覆轍；有發展商歡迎修訂，並指新安排較簡單。

政府昨日公布，批准推出西鐵物業發展用地修訂安排；根據過往投標者競投西鐵用地發展權時，須支付由地政總署評定有關用地在未發展鐵路時的市值地價，以及支付其他與發展有關的成本，並就支付給西鐵物業發展附屬公司的利潤分帳百分率提出建議。

出價最高可奪地

不過，根據新修訂安排，投標者只需就西鐵用地一筆過預繳現金付款出價，出價最高，並達到或高於由地政總署評定的投標底價並完全符合其他招標條款，包括把5%的物業銷售純利，攤分予相關的西鐵物業發展附屬公司，符合規定便可獲授予發展權。

此外，每幅西鐵用地將以1,000元的象徵式地價批予九鐵公司，惟一筆過預繳付款在扣除有關發展成本後，餘額會撥作西鐵物業發展的利潤，並在除稅後以股息分發給政府。政府預期投標者會認為這「一個價格」模式是有效率方法，有助加快推出餘下11幅西鐵用地。

新地代理執行董事周國賢稱，政府是次新方法較以往簡單清晰，但可否加快推出項目，關鍵在於發展商出價是否與政府底價脗合。集團對南昌站項目具興趣，若參與競投會以獨資形式。

一筆過付款易計數

另外，會德豐（00020）董事黃光耀稱，新安排有助簡化招標程序，「一筆過」付款不用計算項目分紅及入場費等，計數較為容易。若南昌站項目細節落實，集團一定會作出研究。

西鐵公司主席詹伯樂稱，有關新安排以及計劃提供更多中小型住宅單位，可切合社區需求，城規會已通過荃灣西站五區城畔及灣畔，以及南昌站縮減規模修訂方案，3項目將提供約6,700伙，實用面積約538方呎的中小型戶亦倍增至4,300伙。南昌站將於本季招標，荃灣西站兩項目將於本年度招標。