中資券商再倡直通車

近年中資證券業在港迅速冒起，在港的影響力與日俱增，接替謝湧海成為新任中資證券業協會會長的閻峰表示，相對於二○○七年，現時股市是適當時機推出「港股直通車」。他又透露，兩年前中資證券業在港股的市佔率約9%，在港的從業員約三千人，現時中資證券業的市佔率已增加不少，從業員人數亦倍增至六、七千人。

身兼國泰君安國際（01788）副主席兼執行總裁的閻峰接受訪問時表示，對身處人民幣國際化的時機下出任中資證券業協會會長感到高興，同時亦責任重大。上任後其中一個最重要目標，是在人民幣國際化下，推動「港股直通車」及「小QFII」等，向中證監在內的內地機構提供意見。

港股回落 時機成熟

對於 「港股直通車」，他表示，國家外匯儲備大，人民幣又多，國家非常鼓勵企業對外直接投資，股票是資本市場的標準化產品，亦是最快捷的方法推進人民幣國際化。

「港股直通車」要解決的問題之一是不要讓內地居民在港於股市高位「接火棒」，現時與○七年股市高位比，目前港股仍處於低位徘徊，回落至約23,000多點水平。因此，相對於○七年，現時推出「港股直通車」的時機很成熟。

再者，「港股直通車」可以「封閉式」的方法限制，管理流入及流出的資金量，亦可進行額度限制，例如只容許高增值，如有500萬元人民幣資產值的內地居民，開放投資海外股票市場。

小QFII料終會出台

對於港交所（00388）長遠為推動「港股直通車」而研究的遙距交易（不用內地券商來港開業，可進行港股買賣），他表示，各種方式也可以探討。對於本港中小型經紀擔心飯碗不保，他表示，需考慮國家及整體利益。「QFII初開時，人們以為只買A股，會影響香港，但有了QFII後，外界更關注中國市場，對香港市場也有好處。」至於「小QFII」，他表示，目前已有「QFII」（大QFII），人民幣國際化不可能沒有回流渠道，基於可控額度，相信終會出台。