港鐵兩上蓋項目可塑性高

港府批出兩塊地皮予港鐵發展上蓋物業，估計為市場提供約6,500個住宅單位，包括逾2,000呎大單位，可紓緩目前市場對豪宅的強勁需求。

兩幅地分別位於前黃竹坑邨，及前山谷道邨第一期用地，前者是港鐵南港島線黃竹坑站上蓋，後者是觀塘延線及沙中線交匯的何文田站上蓋，兩者均位處戰略性位置，是可塑性甚高的項目。

黃竹坑邨用地建議興建14棟樓高27至38層住宅大廈，共提供約4,700戶，當中20%限作500呎以下單位，另有約50萬呎作商業用途（預留約16,000呎作社企、政府機構及社區設施）。這個項目鄰近海洋公園及黃竹坑工業區，海洋公園近年銳意發展酒店、娛樂及旅遊設施；而黃竹坑工業區亦受惠於港府活化工業政策及港鐵概念，配合海洋公園的發展，工業區勢將轉型成旅遊、酒店、商貿區。黃竹坑站上蓋建成約20,000人口新社區，物業高層可眺望香港仔漁港及南塱山景色。

部分將建細單位

至於前山谷道邨地皮，則有兩條鐵路交匯點及有九龍中部制高點，具東南西三方270度景觀的優勢。建議興建10幢約25層高住宅大廈，提供1,400至1,800個面積由400至2,000方呎單位。這是未來九龍中部豪宅區，雖然如此，估計因為這是鐵路上蓋，交通方便，港府亦預設一些細單位好讓小家庭亦有機會選購。

有人認為兩靚地不宜做中小型單位。但我理解，在半政府機構發展商經營下，不能不考慮各個訴求，或許港鐵在與政府洽談時，因提供小單位可獲扣減地價。