傑出財情：淡水河谷 搶航運生意
昨日提到巴西出產的鐵礦石，品位其實比澳洲的高，但礙於運輸路程比澳洲遠，所以競爭力稍有不及。以今年頭十個月為例，澳洲共向中國出口了2.1億噸鐵礦石，佔中國鐵礦石進口43%，而巴西所佔比重則只有20%。
為了提升競爭力，巴西淡水河谷（06210）正在建造一支超級乾散貨船隊，船名就叫Chinamax。它有多厲害？船身長380米，排水量達到40萬噸，較現時全球最大乾散貨輪的排水量36.5萬噸為高。
已訂逾30艘新船
淡水河谷已訂購了超過30艘新船，第一艘船將於明年上半年交付，屆時預計可以令巴西至中國鐵礦石海運費每噸節省約7美元（約54.6億港元），現時巴西運費比澳洲運費每噸大約貴14美元（約109億港元）。不過，如果淡水河谷的超級船隊完全投入營運，將使全球乾散貨運力增加15%以上，令乾散貨航運業復甦更添壓力。