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港鐵（00066）今年上半年度業績，受惠物業發展利潤大增72.6%，純利達66.39億元，增長47.6%，中期息維持每股0.14元。港鐵物業總監何恒光透露，與政府就將軍澳日出康城第四期的洽商出現阻滯，故未能如期於第三季推出招標，港鐵改為推出大圍站作取代，未來六個月內，港鐵會先推出南昌站，繼而是大圍站作招標。
純利66億 息0.14元
何恒光指出，政府擬修改日出康城第四期中社區機構用途部分，故需與政府再行洽商，但不會對港鐵今年推出招標項目的落成單位數量有太大影響，因大圍站可興建2,900個單位，與日出康城第四期提供3,600伙相去不遠。而南昌站補地價目前仍在洽商中。
上半年度港鐵錄37.05億元物業發展利潤，勁升72.6%，主要來自領都、御龍山和銀湖．天峰。港鐵財務及業務拓展總監梁國權表示，將軍澳五十六區、佔地20,000方米的商場，或可於今年底獲發入伙紙，屆時港鐵可按市值將應佔權益入帳。展望下半年物業發展收益，要視乎有多少貨尾單位可出售，現時港鐵約有價值25.52億元的待售物業，主要來自御龍山及銀湖．天峰餘下單位。
大圍「名城」第一期已售出約78%，港鐵預期名城的利潤無法於二○一一年前入帳。何恒光解釋，港鐵物業入帳原則除視乎入伙紙外，還規定項目收入須已大過支出才可入帳，名城共有4,200個單位，第一期1,300多個，即使售罄第一期仍未夠覆蓋整個項目的支出，料要待第二期及第三期售出才可入帳。
港車費收入增7%
上半年度港鐵的香港車費收入升了7.3%，達59.33億元。港鐵行政總裁周松崗指去年下半年基數大，料今年下半年乘客量增長將較溫和，惟港鐵六月十三日調升票價，有利平均車費。
至於北京地鐵四號線，上半年度虧損100萬元，料二○一二年可扭虧為盈。梁國權又稱，港鐵現時淨負債比率已降至15%，且無意發人債。
此外，長實（00001）執行董事趙國雄在另一場合稱，現時本港地產市道十分熾熱，料下周二拍賣的紅磡及何文田地皮競投反應熱烈，由於地皮較小，相信會有更多中型發展商參與，而長實亦感興趣。