今日內地會公布CPI及PPI數據，目前大行估緊七月份會有3.3%及6%升幅，主要基於近期多個城市水災拉高糧食價格，但由於預期通脹將超越3%的中央控制目標，故市場估計即使經濟及出口增長放緩，中央新一輪修訂宏調政策的機會仍然較低，再放水可能係年底甚至明年初嘅事，所以A股短期調整壓力唔細。
連升六日嘅港股，終藉內地經濟數據麻麻，來個較大幅度回吐，恒指跌327點，報21,473點，大市成交依然唔多，只得567億元。
查實內地出口數據放緩外，港股回吐，相信同近期華爾街普遍憧憬有關。皆因在美國就業市場不振下，聯儲局在八月議息聲明中，可能會修改「經濟增長存有風險」之字眼，以便為新一輪量化寬鬆出台鋪路，結果聲明會唔會咁做？看官們已知結果。說到底大市低位累積反彈唔少，趁消息確認前鎖定利潤，都相當合理。
汽車股短線有沽壓
中汽協數字指，七月內地汽車銷售124.4萬輛，比同升14.4%，增幅卻是一年來最低，按月計更出現倒退，吉利汽車（00175）七月汽車總銷量為2.168萬輛，較去年同期及上月分別跌11.9%及26.3%，拖累汽車股全線向下。
睇番內地汽車及乘用車總銷售數字，分別在今年三月及一月份見頂，股票走在經濟之先，駿威（00203）及吉汽股價早於去年十二月見頂，比較特別是強勢股東風（00489），今年四月才創新高，市場估第四季內地汽車銷售增長仲會向下沉，最快明年第一至第二季觸底，照咁推斷，汽車股新一輪升浪可能要等到第四季先會見到。
昨日收市後，阿里巴巴（01688）公布中期業績，賺6.93億元人民幣，增長39.76%，每股盈利15.65仙，繼續唔派中期息。初步看，公司的成績表稍勝預期，上半年公司受惠於內地出口強勁增長43%帶動，其次，新增付費會員數目升幅達34.1%，帶動營業收入升49%，去到25.8億元人民幣。
目前最大挑戰，可能係今年第三、四季中國出口數字極可能進一步放緩，管理層為此大派定心丸，表明經歷過出口負增長嘅艱難時期，亦提出使用其電子商貿的外貿企業，佔外貿企業比例仲係相對低，影響未及市場估計般大。
筆者即使相信管理層所指，但阿里巴巴的股價明顯受出口周期影響。去年其股價高位22.5元，正值中國出口負增長最壞之時，今年二月中國出口增長去到51.7%高位，阿里巴巴股價卻在三月低見12.5元，市場估中國第四季出口可能在10%以下，未知股價會否一如既往，屆時反底回升？