市區屋苑發展潛力優厚，但不是所有投資者都能負擔，其實不妨考慮「最接近市區」的沙田及大圍一帶二手屋苑。該區屋苑除擁有金額較細的特質外，亦享有四通八達的交通優勢。目前該區屋苑投資者佔整體成交比例約30%，大部分屬區內投資客，但當日後港鐵沙中線通車後，預期可吸納更多外區投資客進駐，對該區樓價將產生強大支持作用。
金禧半數投資客
自從政府於四月底公布「九招十二式」後，沙田及大圍屋苑的投資者比例霎時間急跌至不足一成，但隨着消息逐漸被消化，目前該區投資客佔成交比例已回升至約三成水平。
而大圍金禧花園屬區內其中一個投資熱選，利嘉閣黃偉基表示，該盤目前投資者佔成交比例高達50%，其中6座中層G室，面積434方呎，新近以208萬元易手，呎價4,793元，以市值月租約8,400元計算，租金回報率約4.8厘。
至於流通量較高的沙田中心，美聯曾慶聲表示，由於該盤的單位面積以及銀碼較細，租金回報率亦見理想，不時有投資客做好短炒及長揸兩手準備，目前該屋苑投資者比例佔約30%。
中原馮澤源指出，沙田中心新寧大廈中層E室，單位面積377方呎，近日以約183.5萬元售出，單位市值月租約7,600元，租金回報率高達5厘。
沙中線刺激樓價
事實上，沙田及大圍交通發展日漸成熟，如設有獅子山隧道及大老山隧道，加上年前通車的八號幹線，該區前往九龍市區非常便捷，惟目前往返港島區則需時較久，但當二○一五年港鐵沙中線通車後，屆時上述「交通盲點」得以打通，勢必刺激大量外區客流入沙田及大圍「尋寶」，加上在鐵路概念帶動下，對樓價勢必產生帶動作用。
另一方面，近年亦先後有御龍山、壹號雲頂及名城等大型新盤魚貫登場，反映發展商亦看好該地段的發展潛力。
美聯表示，港鐵大圍站上蓋項目將於未來推出市場招標，項目補地價金額亦預期不會過低，可望刺激區內二手樓價進一步上揚。